Самая дорогая ошибка в импорте — не на таможне

Чаще всего бизнес теряет деньги ещё до того, как груз тронулся: выбрали не того поставщика, не проверили контрагента, договорились на условиях, которые потом обернулись против вас.

Найти завод в Китае — не проблема. Проблема — понять, кто из них реально отгрузит то, о чём договаривались, выдержит сроки и не подменит спецификацию. То же с партнёрами в Турции и ОАЭ: культура переговоров, способы оплаты, гарантии — всё это решается до контракта, а не после.

Об этой стороне ВЭД редко пишут — обычно говорят про тарифы и маршруты. А про то, как выстраивать отношения с иностранными контрагентами, рассказывает Игорь Бронников, генеральный директор BQB Express. Компания ведёт международные поставки с оборотом более 1 млрд, так что кейсы в канале — из реальной практики, а не из учебника.

Дневники логиста | Бронников — про то, как на самом деле работает ВЭД: от первого контакта с поставщиком до растаможки.

erid: 2RanymqRRuV