Германия переводит автопром на военные рельсы. Снова

Германия намеревается выбраться из промышленного спада, переключившись с производства автомобилей на вооружения и военную технику. Газета Wall Street Journal отмечает, что страна переживает самый продолжительный период стагнации со времён Второй мировой войны. И в ответ на это хочет превратиться в оружейный завод Европы.

История сделала полный круг. В 1930-х Германия выбралась из глубочайшего экономического кризиса, вызванного поражением в Первой Мировой, кратным наращиванием военного производства. И нынешние гранды немецкого автопрома, поставляющие всему миру люксовые автомобили, в те годы активно ковали третьему рейху оружие.

Mercedes-Benz / Daimler-Benz. Выпуск танков PzKpfw V «Пантера». Участие в разработке и производстве танков PzKpfw II и PzKpfw III. Производство военных грузовиков, штабных легковых автомобилей, авиационных и морских двигателей. Изготовление деталей для стрелкового оружия.

BMW. Поставка армии мотоциклов BMW R75 как стандартной военной мототехники вермахта. Производство авиационных поршневых двигателей (в том числе для истребителей Focke-Wulf Fw 190). Активные работы по реактивным двигателям и дистанционно управляемому вооружению.

Maybach. Практически монопольный производитель танковых двигателей для вермахта. Они ставились почти на все немецкие танки - Pz I, II, III, IV, V «Пантера», VI «Тигр», VI Ausf.B «Королевский тигр», а также различные САУ. Кроме того, компания занималась производством танковых трансмиссий.

Volkswagen. Массовый выпуск легкого военного автомобиля Volkswagen Typ 82 Kübelwagen — самой распространенной легковой машины вермахта. Производство амфибий VW Typ 166 Schwimmwagen (около 15 тысяч единиц в 1941–1945-е).

Porsche. Выпуск штабных автомобилей и амфибийных машин. Конструкторское участие Фердинанда Порше в создании тяжелого танка «Тигр P» и сверхтяжелого танка Pz VIII «Маус». Проектирование и производство САУ «Фердинанд» (более 90 машин).

Opel. Массовый выпуск армейских грузовиков Opel Blitz, ставших «рабочей лошадкой» вермахта. Фирма была одним из крупнейших поставщиков автотехники для армии и пользовалась особым расположением руководства рейха.

Auto Union / Audi, Horch, DKW, Wanderer. Auto Union (предшественник Audi) производил мотоциклы и штабные автомобили марок DKW и Wanderer для фронта. На предприятиях Auto Union (включая завод Audi в Цвиккау) выпускались зенитные пушки, боевые торпеды, авиационные и танковые двигатели, генераторы, шасси бронетранспортеров и стрелковое оружие. Командирские автомобили Horch (фаэтоны, кабриолеты, лимузины) были наряду с Mercedes-Benz основным транспортом среднего и высшего командного состава.

MAN. Производство грузовых автомобилей для армии. Выпуск дизельных двигателей для подводных лодок, артиллерийских гильз, легких танков и различных видов артиллерийских орудий.

Львиная доля продукции тогдашнего немецкого «автопрома» сгорела на полях сражений Восточного фронта, не выдержав советского «тест-драйва». Очевидно, Германия позабыла уроки прошлого и активно готовится к новой авантюре.

О потерях Советского Союза в Великой Отечественной войне – в моем канале в МАХ.

@sashakots