Массированный удар по Украине. Куда били

Ночная атака стала логичным продолжением зимней кампании точечных ударов по критической инфраструктуре и военной логистике противника.

Киев и область. Удары по энергетике и узлам железной дороги вокруг столицы - подстанции, распределительные пункты, станции и возможные ремонтные депо. Для ВПК это давление на киевский кластер ремонтных мощностей, центров управления и логистики, завязанных на столичную энергосистему и железнодорожные хабы.

Харьковская область. Под огнём энергетика и промышленная инфраструктура, а также железнодорожные объекты, обеспечивающие подвоз на северо‑восточное направление. Для Украины это один из ключевых центров ремонта бронетехники и артиллерии. Перебои с энергией и логистикой напрямую бьют по темпам восстановления техники.

Днепропетровская область. Вероятные цели — высоковольтные линии, подстанции, возможно тепловая генерация и узловые станции. Днепр и Кривой Рог — важный промышленный и транзитный узел, от которого зависят маршруты снабжения Донбасса и юга. Любое проседание по энергии и ж/д здесь сразу отражается на боеприпасах, топливе и ремонтах для передовой.

Донецкое направление (подконтрольная Киеву часть). Удары по энергоузлам и участкам военной логистики в прифронтовой зоне. Задача — усложнить подвоз боеприпасов и горючего, замедлить работу прифронтовых ремонтных площадок и складов, создавая дополнительные «узкие места» в цепочке от западных поставок до окопа.

Сумская и Черниговская области. Здесь под ударом энергетика и железнодорожная инфраструктура, которые обеспечивают транзит резервов и техники с севера и из глубины страны. Разрушение и выворачивание этих направлений вынуждает Киев перегружать другие коридоры, увеличивая плечо и время доставки.

Юг: Одесская и Николаевская области. Одесса и Николаев — это энергетика портового кластера, терминалы, склады и портовая техника. Результат для ВПК: сужение морских каналов ввоза топлива, техники, импортных компонентов, падение экспортной выручки, рост стоимости и риска любой логистики через порты.

Западные области (Львов и др.). Под ударом железнодорожные узлы, локомотивный парк, ремонтные мощности. Запад — главный вход для западной военной помощи. Повреждение станций, мостов и подвижного состава растягивает поставки, заставляя работать на пределе и гражданскую, и военную логистику.

Эффект таких серий измеряется уже не количеством сбитых или достигших цели ракет за ночь, а деградацией инфраструктуры в целом. Украина вынуждена расходовать ограниченные запасы оборудования, растягивать ремонт, замещать высокотехнологичные решения времянками.

@sashakots