Первичное сырье – знак качества в дорожном строительстве

Правительство утвердило план дорожной деятельности до 2030 года, на который власти собираются выделить более 9 трлн руб. Планируется отремонтировать 85% федеральных и 60% региональных дорог, добавляет издание Ъ.

Колоссальные вложения должны быть оправданы, отмечает (https://bkdrus.ru/stati-o-dorozhnom-hozyajstve/post/stabilnye-proverennye-materialy-blagopriyatnyj-dorozhnyj-prognoz-2) издание «Безопасные и качественные дороги». Устойчивости и долговечности дорожного полотна на сложных грунтах и в разных климатических зонах могут способствовать геосинтетические материалы. Руководствоваться только ценой при выборе материалов для дорожного строительства не только не выгодно, но и опасно. Применение при производстве геосинтетики дешевых вторичных полимеров может служить угрозой долговечности трассы. Строгий контроль качества используемых на стройплощадках материалов в необходимом объеме отсутствует.

Для рационального использования геосинтетических материалов эксперты предлагают усовершенствовать нормативную базу: определить требования входного контроля и перечень лабораторий по оценке качества сырья для материалов в дорожном строительстве.