🌐Северный морской путь: альтернатива и/или необходимость

🇪🇬Президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси заявил, что ежемесячные потери доходов от Суэцкого канала достигли около $800 млн из-за нападений хуситов на суда в Красном море.

Суэцкий канал не справляется с нагрузкой, атаки на суда в Красном море пугают судоходные компании, пиратство у африканского побережья растет. Эти факторы спровоцировали резкий рост расходов на перевозки.

США и союзники проводят военно-морские операции, но атаки хуситов, которые, по мнению США, получают поддержку Ирана, продолжаются.

🇷🇺Первый замминистра по развитию Дальнего Востока и Арктики РФ Гаджимагомед Гусейнов отметил, что в таких условиях СМП становится не просто интересной альтернативой, а вынужденной необходимостью для некоторых игроков.

Сейчас СПМ показывает стабильную динамику роста: грузопоток за 2024 год достиг 37,9 млн тонн, а в 2025 году власти ставят задачу перешагнуть 40-миллионный рубеж. В 2024 году по СМП прошло рекордное число транзитных рейсов — 92, но это все еще капля в море по сравнению с южными маршрутами.

▪️Напомним, что в 2025 году Россия отметит 500-летие начала освоения Северного морского пути. Полтысячелетия назад русские мореходы открывали для себя этот маршрут в поисках новых торговых возможностей, а сегодня СМП становится стратегически важной транспортной артерией, связывающей Европу и Азию. СМП называют «безальтернативной перспективой» для мировой логистики. Аргумент — товарооборот между Азией и Европой оценивается в $500 млрд, и даже небольшая часть этого потока способна вывести маршрут на новый уровень.

#БРИКСлогистика

@ru_south