🌐Хроника морских происшествий: Танкеры между санкциями, контрабандой и политикой

Танкерный бизнес — это не только про логистику и фрахт. Это передовая линия геополитики, санкционных войн и «серых схем». На прошедшей неделе — сразу несколько ярких эпизодов.

🇮🇳Индия против «теневого флота»

Сообщается, что береговая охрана Индии совершила редкую операцию в международных водах (100 миль от Мумбаи), задержав три танкера под «удобными» флагами (Никарагуа, Мали, Иран).
...Схема: Международный синдикат использовал перевалку нефти в море (STS), отключение транспондеров и поддельные документы, чтобы контрабандой поставлять дешёвую нефть из зон конфликтов (вероятно, иранскую), уклоняясь от пошлин.
...Контекст: Это удар по логистике «теневого флота». Индия, крупный покупатель и российской, и иранской нефти, показывает, что есть грань между «одобренными» серыми поставками и откровенной контрабандой, наносящей ущерб её бюджету.

🇮🇷Ормузский пролив: гонки гигантов

На фоне угроз Ирана перекрыть пролив супертанкеры (VLCC) демонстрируют необычное поведение.
...Спасаются бегством: Некоторые увеличивают скорость в проливе с обычных 13 до 17 узлов, пытаясь быстрее миновать рискованную зону.
...Ждут у моря погоды: Другие, наоборот, толпятся у входа в пролив (до 35 судов), пересматривая страховки и графики загрузки.
...Риски: Гонки 330-метровых гигантов в узком, перегруженном проливе повышают риск катастрофы. А через этот «чувствительный пункт» идёт четверть мировой морской нефти.

🌐 Санкции как игра в «испорченный телефон»

Новые санкции США против Ирана имеют неочевидные последствия:
...Китайские НПЗ заменяют иранской тяжелой нефтью венесуэльскую нефть, на которую также введены ограничения. Санкции перенаправляют, но не всегда останавливают потоки.
...Танкеры с казахстанской нефтью (КТК) теперь в открытую указывают в AIS западных фрахтователей (Chevron и др.), пытаясь избежать атак ВСУ. Это признание, что атаки стали точечными и бизнес ищет любую защиту.

Тем временем, в 20-й пакет санкций ЕС включил 43 нефтяных танкера и ввёл полный запрет на обслуживание перевозок российской нефти. Брюссель, тем самым, расширил свой «чёрный список» теневого флота до 640 единиц, теперь запрещая их продажу и обслуживание даже третьим странам, а сами санкции смещаются на Арктику — под удар попали услуги для СПГ-танкеров и ледоколов.

▪️Моря стали ареной гибридной войны. Танкеры — её главные активы и мишени. Схемы усложняются, риски растут, а правила пишутся по ходу действия.

@olegtsarov Великобритания прорабатывает вариант задержания (захвата) танкеров теневого флота и последующей конфискации груза для продажи и передачи средств Украине, — пишет The Guardian. Лондон сейчас ищет, на каких основаниях Королевский флот мог бы действовать в рамках морского права. В статье описан брифинг Королевской морской пехоты о «российской угрозе», и на нем британские морпехи дали понять, что «с нетерпением ждут приказа захватить судно». Цели тоже намечены: по статистике Lloyd’s List Intelligence, в январе в Ла‑Манше и Балтийском море насчитали 23 судна теневого флота под «фальшивыми или вводящими в заблуждение флагами». Министр обороны Джон Хили также высказал идею, что конфискованную нефть можно было бы «продать и перенаправить, чтобы поддержать Украину».

@ru_south