Как объясняет аналитик Джон Хендрикс, классическим методом остается перевалка груза в открытом море. Танкер, включенный в санкционные списки, загружает иранскую нефть, уходит в зону вне прямой видимости американских кораблей и перекачивает груз на несанкционированное судно, которое и доставляет нефть на рынок. Происхождение груза при этом становится практически неотслеживаемым.

Другой распространенный прием — «плавание в темноте»: танкер Hero II отключил систему автоматической идентификации (AIS) и прошел через Персидский залив, не оставив цифрового следа. Однако невидимость в административном смысле больше не гарантирует успеха. В статье приводится случай с танкером Dorena, который, несмотря на отключенный сигнал, был обнаружен радаром и преследовался американским эсминцем.

Более изощренный способ — смена названий и флагов. El Mundo отмечает, что танкер Tifani за последние годы сменил три названия и три флага, а Rich Starry передавал ложные координаты в районе острова Ларак, манипулируя сигналом AIS, фактически проводя скрытые операции