НАТО начинает достаточно откровенно говорить о новом подходе к борьбе с российской авиацией. В опубликованном совместно с Украиной конкурсе Persistent Airfield Denial ("длительное нарушение работы аэродрома") внимание сосредоточено не на средствах ПВО и не на перехвате самолётов в воздухе. Исходная логика документа другая: если каждый боевой вылет начинается с аэродрома, то именно аэродром становится главным объектом воздействия.

Речь идёт не просто о поражении взлётно-посадочных полос. Среди целей прямо названы самолёты на земле, склады топлива, склады боеприпасов, средства наземного обслуживания и другая инфраструктура, без которой невозможно обеспечить регулярные полёты. Фактически НАТО предлагает сместить акцент с борьбы против самолёта на борьбу против способности авиации выполнять боевые задачи.

Это важный сигнал. На протяжении десятилетий основным ответом на воздушную угрозу считалось развитие ПВО: обнаружить цель, сопроводить, уничтожить. Теперь всё больше внимания уделяется другому вопросу: как сделать так, чтобы самолёт вообще не смог подняться в воздух.

Кстати, похожую логику сегодня можно увидеть и в сфере беспилотников. Можно бесконечно совершенствовать средства обнаружения и перехвата БпЛА, но зачастую гораздо больший эффект даёт воздействие на саму систему их применения: операторов, пункты управления, стартовые позиции, каналы связи, склады и логистику.

Иными словами, объектом противодействия становится уже не отдельный летательный аппарат, а вся инфраструктура, которая обеспечивает его применение. Для авиации такой инфраструктурой является аэродром, а для беспилотников - сеть операторов, пунктов управления и пусковых позиций. Похоже, что это одна из ключевых особенностей современной войны заключается именно в этом переходе: от борьбы с техникой к борьбе с системами, которые обеспечивают их работу. И ответ тоже должен быть системный.

@rogozin_alexey