ҚТЖ PRESS
@railways_kz
ҚТЖ PRESS
Фото:
«Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ желінің өткізу қабілетін және тасымалдау қауіпсіздігін арттыру үшін инновациялық технологияларды белсенді енгізуде. Басқарма төрағасының орынбасары Марат Шәкенов Үкімет отырысында компанияның негізгі жобалары туралы айтып берді.
Соңғы бес жылда ҚТЖ 50 астам ғылыми-зерттеу жұмыстарын іске асырды, оның ішінде жетеуі - 2025 жылы. Alt University-мен бірлесіп теміржол саласының мамандарын даярлау үшін жол шаруашылығы және энергетика зертханалары ашылды. 2025 жылы ҚТЖ базасында инновациялық жобаларды іске асыру үшін жобалау-конструкторлық бюро құрылды.
Қарағайлы-Көкпекті учаскесінде «АЙМАҚ RAIL» пойыздарының қозғалысын реттеудің цифрлық жүйесі енгізілді. 2025 жылғы желтоқсанда ұзындығы 247 км-дегі учаскеде Starlink спутниктік жүйесін енгізу жобасы басталды, бұл өткізу қабілетін тәулігіне 4-тен 7 жұп пойызға дейін ұлғайтуға және жылына 5 млн тоннадан астам жүк тасымалдауды қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Сынақ 2026 жылдың сәуіріне жоспарланған.
Дизель-электр жүйесі және аккумуляторлық батареялары бар гибридті маневрлік локомотивтер енгізілуде. Олар отынды үнемдейді, зиянды заттардың шығарындыларын 20% азайтады және тиімділікті 15% - арттырады.
Қозғалыс қауіпсіздігін арттыру үшін Wabtec компаниясының Кinetix диагностикалық жүйесі қолданылады, ол жүк вагондарын қарау уақытын 2 сағаттан 8 минутқа дейін қысқартады. Бірінші жиынтық Астана – Қырқыншы аралықта орнатылды, 2026 жылы тағы бесеуі орнатылады.
Көктұма аралығы - №16 разъезде жапондық мамандармен бірлескен жел жүктемесін және қарды азайту бойынша Riken Kogyo жобасы жүзеге асырылуда. Мақсат – қиын ауа-райы жағдайында пойыздардың үздіксіз қозғалысын қамтамасыз ету.
«ҚТЖ Ventures» бағдарламасы аясында екі цифрлық шешім енгізілуде:
Multicode – тасымалдауды басқаруды автоматтандырады және келісу мерзімін 3 күннен 6 сағатқа дейін қысқартады;
Freelancity – теміржол желісінің кедергілерін анықтайды және ауысымдық-тәуліктік жоспарлауды жақсартады.
2025 жылы ҚТЖ «Samruk Innovation Hub» байқауына және «Самұрық-Қазы»на» қорының «Үздік инновациялық компания» жобасына қатысып, жүлделі орындарға ие болды.
АО «НК «Қазақстан темір жолы» активно внедряет инновационные технологии для повышения пропускной способности сети и безопасности перевозок. Заместитель председателя правления Марат Шакенов на заседании Правительства рассказал о ключевых проектах компании.
За последние пять лет КТЖ реализовало более 50 научно-исследовательских работ, в том числе семь — в 2025 году. Совместно с ALT University открыты лаборатории дорожного хозяйства и энергетики для подготовки специалистов железнодорожной отрасли. В 2025 году на базе КТЖ создано проектно-конструкторское бюро для реализации инновационных проектов.
На участке Карагайлы — Кокпекты внедрена цифровая система регулирования движения поездов «АЙМАК RAIL». В декабре 2025 года стартовал проект по внедрению спутниковой системы Starlink на участке протяжённостью 247 км, что позволит увеличить пропускную способность с 4 до 7 пар поездов в сутки и обеспечить перевозку более 5 млн тонн грузов в год. Тестовый запуск планируется на апрель 2026 года.
Внедряются гибридные маневровые локомотивы с дизель-электрической системой и аккумуляторными батареями. Они экономят топливо, сокращают выбросы вредных веществ на 20% и повышают эффективность на 15%.
Для повышения безопасности движения применяется диагностическая система Kinetix компании Wabtec, сокращающая время осмотра грузовых вагонов с 2 часов до 8 минут. Первый комплект установлен на перегоне Астана — Сороковая, в 2026 году будет установлено ещё пять.
На перегоне Коктума — разъезд №16 реализуется совместный с японскими специалистами проект RIKEN Kogyo по снижению ветровой нагрузки и снегозаносов. Цель — обеспечить непрерывность движения поездов в сложных погодных условиях.
В рамках программы «КТЖ Ventures» внедряются два цифровых решения:
Multicode — автоматизирует управление перевозками и сокращает сроки согласований с 3 дней до 6 часов;
Freelancity — выявляет узкие места железнодорожной сети и улучшает сменно-суточное планирование.
В 2025 году КТЖ участвовало в конкурсе «Samruk Innovation Hub» и проекте Фонда «Самрук-Қазына» «Лучшая инновационная компания», где заняло призовые места.
За последние пять лет КТЖ реализовало более 50 научно-исследовательских работ, в том числе семь — в 2025 году. Совместно с ALT University открыты лаборатории дорожного хозяйства и энергетики для подготовки специалистов железнодорожной отрасли. В 2025 году на базе КТЖ создано проектно-конструкторское бюро для реализации инновационных проектов.
На участке Карагайлы — Кокпекты внедрена цифровая система регулирования движения поездов «АЙМАК RAIL». В декабре 2025 года стартовал проект по внедрению спутниковой системы Starlink на участке протяжённостью 247 км, что позволит увеличить пропускную способность с 4 до 7 пар поездов в сутки и обеспечить перевозку более 5 млн тонн грузов в год. Тестовый запуск планируется на апрель 2026 года.
Внедряются гибридные маневровые локомотивы с дизель-электрической системой и аккумуляторными батареями. Они экономят топливо, сокращают выбросы вредных веществ на 20% и повышают эффективность на 15%.
Для повышения безопасности движения применяется диагностическая система Kinetix компании Wabtec, сокращающая время осмотра грузовых вагонов с 2 часов до 8 минут. Первый комплект установлен на перегоне Астана — Сороковая, в 2026 году будет установлено ещё пять.
На перегоне Коктума — разъезд №16 реализуется совместный с японскими специалистами проект RIKEN Kogyo по снижению ветровой нагрузки и снегозаносов. Цель — обеспечить непрерывность движения поездов в сложных погодных условиях.
В рамках программы «КТЖ Ventures» внедряются два цифровых решения:
Multicode — автоматизирует управление перевозками и сокращает сроки согласований с 3 дней до 6 часов;
Freelancity — выявляет узкие места железнодорожной сети и улучшает сменно-суточное планирование.
В 2025 году КТЖ участвовало в конкурсе «Samruk Innovation Hub» и проекте Фонда «Самрук-Қазына» «Лучшая инновационная компания», где заняло призовые места.
👍 37
❤ 2
5 3.3K
Обсуждение 0
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram