«ҚТЖ» ҰК» АҚ қозғалыс қауіпсіздігін және тасымалдау процесінің үздіксіздігін қамтамасыз ету үшін магистральдық желіге жүктемені реттеу бойынша уақытша шараларды енгізеді. Талдау көрсеткендей, желідегі жүк вагондарының нақты саны инфрақұрылымның технологиялық мүмкіндіктерінен едәуір асып түседі.

Парктің ағымдағы профициті көршілес теміржол әкімшіліктерінің бос вагондарды тасымалдауға конвенциялық тыйым салуымен байланысты, бұл ҚР резиденттері меншігінің вагондарын ұлттық желіге жаппай қайтаруға және шектес теміржол әкімшіліктерінің артық жылжымалы құрамын «ҚТЖ» ҰК» АҚ инфрақұрылымына ығыстырып шығаруға әкелді.

Бұл жағдайлар желінің өткізу қабілетіне салмақ түсіреді және отандық операторлық қызметтер сегментіндегі нарықтық жағдайға теріс әсер етеді.

ҚР Көлік министрлігі мен «ҚТЖ» ҰК» АҚ атына жылжымалы құрамның ірі меншік иелерінен ішкі нарықты қорғау үшін реттеу шараларын қабылдау туралы ұсыныстармен өтініштер келіп түсті.

Осыған байланысты тасымалдау процесінің қауіпсіздігіне жауапты ұлттық оператор ретінде «ҚТЖ» ҰК» АҚ өз вагондарын тіркеуге уақытша шектеулер енгізеді. Аталған шаралар тек қана инфрақұрылымдық жүктемені басқаруға және Қазақстан Республикасы көлік жүйесінің технологиялық тұрақтылығын қамтамасыз етуге бағытталған.

Қазіргі уақытта Тіркеу қағидаларына БҚДА мен Қазақстан Республикасы Көлік министрлігі талаптарын ескеретін және ресми тіркеуден өткен өзгерістер енгізілді.
➖➖➖
АО «НК «ҚТЖ» вводит временные меры по регулированию нагрузки на магистральную сеть для обеспечения безопасности движения и бесперебойности перевозочного процесса. Анализ показал, что фактическое количество грузовых вагонов на сети значительно превышает технологические возможности инфраструктуры.

Текущий профицит парка обусловлен введением соседними железнодорожными администрациями конвенционного запрета на перевозку порожних вагонов, что привело к массовому возврату вагонов собственности резидентов РК на национальную сеть и фактическому вытеснению избыточного подвижного состава сопредельных железнодорожных администраций на инфраструктуру АО «НК «ҚТЖ».

Данные обстоятельства создают критическое давление на пропускную способность сети и оказывают негативное влияние на рыночную конъюнктуру в сегменте отечественных операторских услуг.

В адрес Министерства транспорта РК и АО «НК «ҚТЖ» поступили обращения от крупных собственников подвижного состава с предложениями о принятии регуляторных мер для защиты внутреннего рынка.

В этой связи АО «НК «ҚТЖ», как национальный оператор, ответственный за безопасность перевозочного процесса, вводит временные ограничения на приписку собственных вагонов. Указанные меры направлены исключительно на управление инфраструктурной нагрузкой и обеспечение технологической устойчивости транспортной системы Республики Казахстан.

В настоящее время в Правила приписки внесены изменения, учитывающие требования АЗРК и Министерства транспорта Республики Казахстан и прошедшие официальную регистрацию.