ҚТЖ тасымалдауды жоспарлаудың автоматтандырылған жүйесін енгізуде
 
Бұл жүйе өткен жылдан бастап енгізілуде және де жүк жөнелтушілер өтінімдерінің қайталануына жол бермейді
         
30 астам жылжымалы құрам иесі жаңа жүйеге қосылған. Бұл тасымалдау көлемін әдейі асыра бағалауды және қайталанатын өтінімдерді беруді болдырмауға мүмкіндік береді. Мәселен, соңғы үш жылдың тасымал серпіні көрсеткендей, жүк жөнелтушілер 2023 жылдан бастап 202,5 млн тоннаға жуық жүк мәлімдеген, оның ішінде жүк жөнелтушілер іс жүзінде 88 млн тоннаға жуық жүк тасымалдаған, бұл ретте ҚТЖ 118 млн тоннаға келісім берген.

▪️ 2023 жыл – 73,6 млн тонна мәлімделді, 38,2 млн тонна келісілді, нақты тасымалданғаны – 27,3 млн тонна;
▪️ 2024 жыл – 62 млн тонна мәлімделді, 39,3 млн тонна келісілді, нақты тасымалданғаны – 27,5 млн тонна;
▪️ 2025 жыл – 66,9 млн тонна мәлімделді, 41 млн тонна келісілді, нақты тасымалданғаны – 33 млн тонна.

Осылайша, барлық мәлімделген және келісілген жүктердің төрттен бір бөлігін жүк жөнелтушілер тасымалдауды талап етпеген. Бұл мәселе жүйелі сипат алған және жылдар бойы жалғасуда. Бұл инфрақұрылымның өткізу қабілеттілігін жасанды түрде резервтеуге әкеледі және нақты жүктерді тасымалдауға қол жеткізуді шектеуде.
 
Енді өтінімдер вагон операторлары мен нақты жүк алушылар растаған кезде ғана қабылданады. Бұл нарық қатысушыларының инфрақұрылымға тең қолжетімділігін қамтамасыз етуге, желіні пайдалану тиімділігін арттыруға және вагондар айналымын жеделдетуге мүмкіндік береді. Пилоттық жүйені толық апробациядан кейін енгізу 2026 жылдың соңына дейін жоспарланып отыр.
 
Соңғы екі жылда елдің теміржол тасымалы жүк айналымының тарихи максимумына жеткендігін қаперге сала кетейік. Тек 2025 жылы Ресеймен тасымалдау көлемі 92 млн тоннаны (+3,5 пайыз), Қытаймен – 35,6 млн тоннаны (+11 пайыз), Өзбекстанмен – 32,3 млн тоннаны (+16 пайыз) құрады.
➖➖➖
КТЖ внедряет автоматизированную систему планирования перевозок

Данная система внедряется с прошлого года и исключает дублирующиеся заявки грузоотправителей.

Более 30 собственников подвижного состава уже подключены к новой системе. Это позволит исключить намеренное завышение объемов перевозок и подачу дублирующихся заявок. Так, к примеру, динамика последних трех лет демонстрирует, что грузоотправители с 2023 года заявили порядка 202,5 млн тонн грузов, из них фактически перевезено грузоотправителями порядка 88 млн тонн, при этом КТЖ согласовало 118 млн тонн.

▪️2023 год - заявлено 73,6 млн тонн, согласовано 38,2 млн тонн, перевезено по факту 27,3 млн тонн;
▪️2024 год - заявлено 62 млн тонн, согласовано 39,3 млн тонн, перевезено по факту 27,5 млн тонн;
▪️2025 год - заявлено 66,9 млн тонн, согласовано 41 млн тонн, перевезено по факту 33 млн тонн.

Таким образом, порядка одной четверти всех заявленных и согласованных грузов так и не были предъявлены к перевозке грузоотправителями. Данный вопрос носит системный характер и длится годами. Это приводит к искусственному резервированию пропускной способности инфраструктуры и ограничивает доступ к перевозкам для реальных грузов.

Теперь заявки будут приниматься только при подтверждении операторами вагонов и реальными грузополучателями. Это позволит обеспечить равный доступ участников рынка к инфраструктуре, повысить эффективность использования сети и ускорить оборот вагонов. Полное внедрение системы планируется до конца 2026 года после пилотной апробации.

Напомним, что за последние два года железнодорожные перевозки страны достигли исторического максимума грузооборота. Только в 2025 году объем перевозок с Россией составил 92 млн тонн (+3,5 процентов), с Китаем — 35,6 (+11 процентов) млн тонн, с Узбекистаном — 32,3 млн тонн (+16 процентов).