Мало освещаемый в СМИ обвал ж/д госмонополиста, уже вынужденного продавать вокзалы и свои офисы в небоскрёбах для покрытия долга в ₽4 трлн., — это «премьера» будущего более резкого роста тарифов на грузоперевозки, который потребуется проводить в ближайшие 10-15 мес.

Нам с вами уготован лишь рост цен на товары, т.к. спасение госкомпании оплатите вы ростом цен на всё после подъёма тарифа на грузоперевозки — а факт, что в компании трудоустроено под 850 тыс. человек, создаёт сценарий их перевода в будущем на «частичную занятость» в виде «четырёхдневок».

вот о чём молчат экономисты �