Вдруг вы пропустили. Российские автопроизводители пару недель назад возмутились - а чего это вдруг условный бюджетный седан Changan Alsvin с РРЦ 1,85 млн руб. облагается таким же утильсбором, как и BMW Х3 с РРЦ в 8 млн рублей?!

Руководители КАМАЗа и ГАЗа отправили в Минпромторг письмо, в котором в переводе на человеский говорилось следующее:

Народ полусерыми схемами возит себе тачки из Южной Кореи, Китая, Европы и США, и не хочет переплачивать за них, покупая в России у дилеров.

Минпромторг почесал затылок и решил с 1 ноября 2025 года изменить порядок расчета утильсбора для машин мощностью свыше 160 л.с., чтобы бюджет озолотился за счет тех, кто готов выложить лишний миллион-другой за хорошее авто, а отечественные производители получили больше денег из этого бюджета.

Вот пример того, как новый утильсбор увеличит цены на авто:

Сейчас Geely Monjaro под заказ стоит около 3,5 млн рублей. [Потом] будет стоить 4,35 млн рублей. Из-за нового утильсбора. И это в 2025 году.

На 2026 год коэффициенты ещё выше. Сейчас на Monjaro от трёх лет утильсбор составляет 5400 рублей. С 1 ноября он составит 1,4 млн рублей, а с 1 января 2026 года — 1,67 млн рублей.

Проект пока на стадии принятия, но то, что его одобрят и подпишут, у меня сомнений почти нет. Что ж, рынок иномарок сегмента "комфорт+" в России продолжают убивать.

И это еще один гвоздь в крышку гроба среднего класса, и драйвер разделения России на две параллельные страны. В одной ее части будут жить люди, которые получают, в лучшем случае, среднюю зарплату и вынужденно ездят на отечественных авто. А в другой части - верхняя прослойка некогда существовавшего среднего класса, которая может выбирать не только новых китайцев, но и подержанных немцев с японцами.

Простая экономика