Управа на электросамокаты так и не найдена. В России вновь зафиксирован ощутимый рост аварийности с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ). Статистика ГИБДД отражает увеличение числа профильных ДТП почти на 40% за первые восемь месяцев текущего года. Примечательно, что негативная динамика вернулась после спада 2025 года, который тогда расценивался профильными ведомствами как успешный результат внедрения ограничительных мер и систем штрафов.

Однако эффект от регулирования кикшеринга оказался краткосрочным. Зажав операторов проката в жёсткие административные рамки через создание «медленных зон» и цифровую верификацию, ситуация спровоцировали переток спроса на скорость в серую зону. Массовая покупка личных мощных электросамокатов стала прямым ответом пользователей на зарегулированность аренды.

В результате перед государством возникает структурно более сложная задача — администрировать сотни тысяч анонимных частных владельцев.

Это всё подталкивает к институционализации СИМ как полноценных участников дорожного движения. Дальнейшее развитие нормативной базы, с высокой долей вероятности, потребует введения обязательной регистрации личных устройств с присвоением аналога госномеров, а также разработки механизма ОСАГО для микромобильности и т.д.

Держим связь — наш канал в MAX