Китайские авто в такси: что думают автоэксперты?
Реестр машин, допущенных к работе в такси, готовится к масштабному расширению за счет китайских брендов. По данным «Коммерсанта», уже в конце марта список пополнят модели Haval Jolion, F7 и F7x, а также Tenet T7. В апреле-мае ожидается включение бренда Jeland с моделями Omoda C5, Jaecoo J7 и J6.
Это прямое следствие ухода западных марок и наглядный результат переориентации рынка. В сети мнения автомобильных журналистов на этот счет разделились. Одни хвалят китайцев за технологичность и богатые комплектации «за те же деньги». Другие ехидничают, мол, машины «собрали из того, что было», и выражают сомнения в их долговечности в жестком режиме такси. Третьи справедливо указывают: для пассажира ключевыми остаются чистота в салоне и исправный кондиционер, а не марка автомобиля.
По факту же это прагматичное решение. Таксопаркам нужны доступные по цене и ремонту машины с наличием запчастей — спрос, который китайские производители сейчас закрывают. Основной риск заключается лишь в возможном падении среднего качества сервиса из-за более частых поломок бюджетных моделей. Но это уже вопрос к контролю со стороны агрегаторов и регулятора.
В целом процесс закономерен. Рынок такси становится еще одним индикатором "успешной" импортозамещающей адаптации после ухода иностранных игроков.


Все новости и аналитика — в наших соцсетях: Telegram | VK | OK