Характерные следы (похожие на отверстия от пуль) в хвостовой части Embraer могли появиться из-за столкновения с камнями при крушении.

Об этом «Осторожно, новости» рассказал пилот гражданской авиации, автор тг-канала Pilot_on_Tour. По его словам, такие следы могут появиться во время экстренной посадки из-за камней, или даже в небе при столкновении с птицами на большой скорости. Но объяснить их происхождение до полноценного расследования затруднительно.

Эксперт отметил, что на видео за несколько минут до падения, которое было снято пассажирами, плохо слышно работу двигателей. При этом самолет пытался набирать высоту, значит минимум один двигатель все таки работал. Версию о взрыве кислородного балона на борту пилот также называет предварительными догадками. Чтобы утверждать такое, нужно знать конструктивные особенности судна, и что может легко воспламениться на нем.

Судя по траектории самолета на Flightradar, экипаж имел большие проблемы поперечного и продольного управления. То есть не мог выдерживать постоянно нужные тангажи и крены для безопасного управления воздушным судном.

Согласно данным Росавиации, за последний год в России ухудшились показатели безопасности полетов: показатели авиапроисшествий выросли в два раза, по погибшим катастрофе — втрое. По итогам проведенных расследований ведомство рекомендовало авиакомпаниям снизить риски связанные с неэффективной системой управления или реакцией на опасность, ошибками пилотирования и навигации, несоблюдением эксплуатационных процедур и отказом систем судна. В разговоре с журналистом эксперт подтвердил данные Росавиации. Однако добавил, что статистика «во многом, скажем так, подпорчена из-за катастроф с вертолетами и последними случаями, связанными с самолётами “Сухой Суперджет”»