ADS-B - как метод триангуляции для наведения дронов летающих объектов.

Установленное оборудование и сигналы, которые принимаются небезызвестными системами наблюдения за воздушными судами Flightradar24, FlightAware, Plane Finder, FlightTrack 5, Find my Plane, RadarBox24 и китайской VariFlight, могут представлять угрозу стратегическим объектам страны, на территории которых расположены приемники ADS-B, устанавливаемые частными лицами.

Если не углубляться в историю появления сервисов наблюдения за воздушными кораблями, то кратко можно сказать - строились первые сервисы на энтузиазме радиолюбителей. Сами создатели, возможно, не понимали, что бескорыстные побуждения сотен или даже тысяч наблюдателей будут фантастически монетизированы.

В первое время для установки и настройки приемников ADS-B требовались некоторые знания в области радиотехники и ИТ, то теперь зарубежные коробочки plug&play стран в т.ч. НАТО, после заполнения анкеты вышлют вам прямо домой. Останется только подключить кабель RJ-45 в свой роутер и вывести пару антенну на улицу.

Что может быть внутри этой коробочки? Какое программное обеспечения и с какой целью, помимо приема сигналов на частоте 1090Мгц и отображения на соответствующих Интернет-ресурсах будут они использованы на текущий момент нельзя однозначно ответить.

В «Интернетах» можно найти попытки по обследованию данных устройств. Как правило внутри коробочки уютно устроились: Raspberry Pi Zerro, приемник RTL-SDR и GPS-модуль.

Но, а как вам идея использовать устройства для геопозиционирования военных воздушных объектов? При этом можно применить метод уточнения данных из низкоскоростных каналов сотовой связи 2G.

Давайте немного посчитаем. Современные устройства поставляемые Flightradar24, содержат GPS модуль, точность синхронизации по времени порядка 10-20 наносекунд. Учитывать вклад задержки по сетям коммуникации не будем, ее можно исключить, поскольку оборудование при получении фронта сигнала с БПЛА будет ее вычитать. Уточнение координат БПЛА, как выше писал, возможно, реализовать на получении необходимой телеметрии бортовым оборудованием беспилотника через sms сообщение.

Итак, за период времени равному 20 наносекунд радиосигнал
пройдет расстояние: 299792458?0,00000002=5,99584916м.

Таким образом, точность по дальности наблюдаемого объекта будет составлять всего 6 метров! А при наличии избыточности данных, а она будет, поскольку в населенных районах установлено много приемников, погрешность наблюдений можно снизить в несколько раз.

Кроме того, активность БПЛА на частотах ADS-B вряд ли кто-то сейчас додумается мониторить. Тем более, что можно отправлять короткую 2-битную, малозаметную посылку, без атрибутов используемых для идентификации гражданских судов.

Не привожу решение типовой задачи пеленгации, может сами прикинуть, повторюсь, это идея. Хотя при исчерпании технических возможностей данный способ может быть применим одной из сторон, что в свою очередь поднимает вопрос о контроле за установкой наблюдательного оборудования из недружественных стран.