Министр обороны Польши Владислав Косиняк-Камыш представил польские ожидания от саммита НАТО в Анкаре как набор конкретных военно-практических задач: обеспечить восточный фланг топливом, закрепить оборонное производство в Европе и расширить постоянное присутствие США.

Главным инфраструктурным запросом станет сеть военных топливопроводов на восточном фланге. Действующая система НАТО CEPS в странах Западной Европы включает около 5,3 тыс. км трубопроводов и 29 военных топливных складов; она связывает порты, нефтеперерабатывающие заводы, аэродромы и пункты налива. Польша хочет продолжить такую инфраструктуру от западной Германии через ее восточные земли в Польшу, далее — к Чехии, Литве и государствам Балтии. Практический смысл проекта — обеспечить более устойчивое снабжение авиации, механизированных частей и снизить зависимость от автоцистерн и железнодорожных эшелонов, которые в кризисный период будут задействованы для переброски войск, боеприпасов и техники.

Польский министр обороны получил мандат на продвижение этой идеи от Вышеградской группы и стран Балтии. Испания, Турция и Франция, по словам Косиняка-Камыша, пока не убеждены в необходимости проекта.

Варшава одновременно добивается переноса в Европу производственных мощностей западных оборонных компаний и намерена использовать средства программы SAFE для расширения польского ВПК. Польша претендует на роль не просто крупного покупателя американского и европейского оружия, а производственного, сервисного и логистического центра для всего восточного фланга.

Третья задача — продвинуть постоянное размещение американских сил. Пентагон, по словам Косиняка-Камыша, положительно отнесся к польской инициативе, однако окончательного решения нет. Варшава готова взять на себя значительную часть расходов и рассматривает Познань и Вроцлав как площадки, которые высоко оценивает американская сторона. В пользу Познани работает уже действующее передовое командование V корпуса СВ США, а в пользу Вроцлава — модернизация аэродромной инфраструктуры и развитие польско-американских объектов на территории Нижней Силезии, включая железнодорожный перегрузочный узел в Свентошуве.

Подробнее в нашем материале по ссылке

Анна Соколова
Подпишись на «Новости» в Telegram и MAX