Продолжение истории про "
самолет нельзя построить за 20 лет" от главы Минпромторга Антона Алиханова.
Минпромторг ищет возможности для продления ресурса старых самолетов SSJ100. Ведомство в поисках подрядчика, который сможет провести работы по "улучшению характеристик надежности" и сохранению летной годности самолетов семейства SSJ100. На это выделят 4,5 млрд рублей.
В эксплуатации сейчас находится около 160 старых "суперджетов". Альтернатив бортам сейчас нет — иностранные не купить, а своих как не было, так и нет. Поэтому приходится только латать и перелатывать прежний авиапарк.
И это при том, что обслуживание SSJ100 обходится в 1,5–2 раза дороже западных аналогов в расчете на летный час.
Хуже всего обстоят дела с ремонтом импортных двигателей SaM146.
@neoreshkins
Telegram
Временное правительство 2.0
Глава Минпромторга Антон Алиханов придумал, на его взгляд, идеальную отмазку, почему Россия, — а если конкретно, то Минпромторг, ОАК и "Ростех" — уже много лет не могут запустить в серийное производство лайнер МС-21. По словам Алиханова, на такой проект требуется более 20 лет.
"Если у вас ничего не было для создания лайнера и вы решили построить с нуля все системы, двигатели, планер, аэродинамику и так далее, вам и 20 лет не хватит", — заявил Алиханов. И добавил, что потом еще 3-4 года уйдет на выявление "детских болезней" авиалайнера.
Кстати, проект МС-21 официально запустили в 2007 году, планируя начать выпуск в 2016 году. С тех пор отчетную дату постоянно переносили. И судя по тому, что в прессу вновь пошли отмазки, ни в следующем году, ни через год лайнер так и не запустят.
О чем это говорит? О том, что как только позиции Сергея Чемезова, бессменного главы "Ростеха" дрогнут, то начнется такой уголовный процесс, что по сравнению с ним зачистка Минобороны покажется детским садом. Самого Чемезова не посадят…
Обсуждение 0
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram