Последняя пятница первого месяца лета в ДФО ознаменовалась довольно странными настроениями населения, которое резко захотело слить весь бензин региона в канистру. Каждый в свою.

Видя это, власти регионов Дальнего Востока пошли сразу по четырём направлениям, которые должны успокоить население, а именно: сбить ажиотаж, поставить топливо туда, где оно действительно нужно, ускорить логистику и показать людям реальные запасы.

Самой популярной мерой по сдерживанию ажиотажа на топливо у властей стал частичный запрет или ограничение продажи топлива в канистры.

В Якутии «Туймаада-Нефть» официально ввела правило: один бак на машину, канистры не отпускают.

В Амурской области МинЖКХ подтверждает, что заправляют штатно до полного бака, а тару ограничивают как меру против спекуляций и искусственного ажиотажа.

Аналогичные запреты по заправкам в канистры фиксировались в ЕАО, Приморье и на Камчатке.

Самый жесткий режим сейчас введен в Забайкалье. С вечера 25 июня введён режим повышенной готовности и там физлицам продают не более 15 литров за одну заправку и только в бак. При этом топливным компаниям поручили сформировать неснижаемый месячный резерв для экстренных служб. Также в Забайкалье работает оперштаб по топливообеспечению, где ежедневно считают остатки, поставки, объёмы в пути и потребности территорий, работают с НПЗ, федеральными органами, РЖД и нефтекомпаниями.

В Хабаровском крае в Совгавани и Ванино районах действовали точечные ограничения. При этом в муниципалитеты завозят тоннами АИ‑92.

В Бурятии после жалоб в соцсетях провели совещание с крупнейшими игроками рынка: регион уверяет, что нормативные запасы бензина и дизеля соблюдены, а проблемы наблюдаются у отдельных мелкооптовых операторов.

Приоритетными автомобилями для заправки остаются экстренные службы и приоритетные потребители. Те, которые доставляют продукты, лекарства, чинят аварии на сетях ЖКХ. Так, в Приморье Минэнерго прямо заявил, что запасы позволяют обслуживать жителей и предприятия, а приоритет по топливу получают скорая, МЧС, школьный транспорт и прочие значимые структуры.

Важно, что запасы действительно поступают. На Камчатку уже пришёл танкер с 3 тыс. тонн АИ‑92 и 1,7 тыс. тонн дизеля. В Магаданской области после прибытия танкера с 19 тыс. тонн дизеля. А на Чукотке в рамках северного завоза в Анадырь пришёл танкер «Антарес» с более 6,3 тыс. тонн АИ‑92, АИ‑95 и дизеля.

Подход у каждого регионального правительства разный. Где-то выбирают не жёсткие запреты, а понятную навигацию, как, например, на Сахалине. Там Минэнерго обнародовал список АЗС, где можно заправиться в канистры, и обновляет его дважды в неделю.

Исходя из всего вышесказанного, вывод простой: меры регионов говорят больше о логистике и здравом смысле, чем о тотальном дефиците.