Каждый десятый вагон на российских железных дорогах оказался в аварийном состоянии

Количество неисправных и вовремя не отремонтированных грузовых вагонов на сети «Российских железных дорог» (РЖД) к концу февраля текущего года достигло 158 тыс., или 11% от общего парка. Это следует из данных Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), которые приводят «Ведомости». Для сравнения: на конец первого полугодия 2025-го таких вагонов было 86 тыс. По оценке института, ежемесячные объемы ремонта подвижного состава сократились с 39 тыс. единиц в конце 2024-го до 20 тыс. к началу 2026 года.

В результате резкого роста неисправного парка железные дороги лишились оперативного резерва, который можно было бы использовать при локальных дефицитах в регионах, отметили в ИПЕМ. При этом, как прогнозируют в институте, дефицит вагонов наступит уже в апреле—мае. В первую очередь проблемы возникнут в местах массовой погрузки полувагонов и нефтебензиновых цистерн.

РЖД последние два года урезает инвестиционную программу, за счет которой финансируется в том числе вагонный парк. В 2025-м она была сокращена на 40,3% год к году, до 890,9 млрд руб. А в 2026-м — еще на 20%, до 713,6 млрд. Это происходит на фоне роста общего долга РЖД, который к концу 2025-го вырос до 3,8 трлн руб. с примерно 3 трлн в 2024-м.

Подписаться / Читать полностью

Купить VPN

Обход блокировки Telegram