В России вышли из строя более трети дальнемагистральных самолетов из-за проблем с запчастями

В России из-за проблем с запчастями, вызванных санкциями, не эксплуатируются более трети дальнемагистральных самолетов, необходимых для рейсов на Дальний восток и за рубеж, пишет «Коммерсантъ». Согласно его подсчетам, из 93 оставшихся в стране иностранных широкофюзеляжных пассажирских лайнеров на крыле находятся менее 60. Остальные либо проходят длительное техобслуживание, либо простаивают. Найти двигатели и комплектующие для таких самолетов сложно: они составляют лишь около 16% мирового авиапарка, что не только усиливает дефицит запчастей, но и делает их дороже. При этом попытки наладить ремонт двигателей широкофюзеляжных лайнеров в Иране, где сейчас чинят шасси, не дали результата, отметили источники издания.

Из-за сложившейся ситуации перераспределять ресурсы вынужден даже крупнейший перевозчик страны — «Аэрофлот». Компания расширила соглашение о «мокром лизинге» с iFly и привлекла четвертый Airbus A330 вместе с экипажем, чтобы компенсировать выбывшие из строя самолеты. Ранее перевозчик уже получил три таких борта. Один из них, по данным издания, перестал эксплуатироваться из-за поломки двигателя в конце 2025 года. Всего у группы «Аэрофлот» 59 широкофюзеляжных самолетов: 41 — у самого перевозчика и 18 — у дочерней компании «Россия». Из них 17 находятся на техническом обслуживании, причем часть простаивает более года, включая четыре В-777 и пять В-747. Похожие проблемы наблюдаются у AzurAir, «Северного ветра», «Икара», Red Wings и Utair.

Подписаться / Читать полностью

Купить надежный VPN