Кто лучший?
 
По итогам совместных соревнований профессионального мастерства между образовательными организациями Росморречфлота и ВУНЦ ВМФ России «Лучший по профессии» победу одержала команда МГУ им. адм. Г.И. Невельского.
 
В этом году соревнования профессионального мастерства проходили в Санкт-Петербурге и были приурочены к 150-летию образования ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова и 323-й годовщине создания Балтийского флота.
 

«Это уникальное событие, которое объединяет будущих специалистов гражданского и военно‑морского флота. Это не просто соревнование, а комплексная площадка для отработки и демонстрации профессиональных компетенций для морской отрасли нашей страны. Это стимул для профессионального роста, а также стимул наладить дружеские связи», – отметил руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко.

Всего было шесть команд

, из которых пять – от отраслевых вузов Росморречфлота и одна команда – курсанты военно-морских училищ (ВУНЦ ВМФ России).

В каждой команде были будущие судоводители, механики и электромеханики. Участников оценивали в индивидуальных, командных и общекомандных соревнованиях.

 

Соревнования проводились на базе ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова и были приближены к реальным условиям на морских и речных судах. Задания включали задачи в бассейне со спасательными средствами, на пожарном полигоне, в медицинском кабинете, на навигационном тренажёре, тренажёре радиолокационной станции и тренажёре главной двигательной установки и судовой электростанции.

MAX | ВК

Волжское пароходство открыло молодёжную навигацию

Более 100 курсантов и студентов профильных учебных заведений вступили в профессиональное сообщество — торжественная церемония прошла у центрального офиса компании!

Второй год подряд событие выходит на федеральный уровень:
помимо нижегородских учебных заведений в нём участвуют студенты и курсанты вузов‑партнёров из разных городов России.

В 2026 году на борт сухогрузов Волжского пароходства поднимутся около 600 курсантов— это примерно 80 % от всех вакансий рядового состава.

По итогам 2025 года:
первые шаги в профессии сделали 495 ребят, более 230 человек выбрали Волжское пароходство для старта карьеры в командной должности после учёбы и
практики — один излучших результатов в отрасли!

Поздравляем будущих моряков и речников с началом пути!

21 мая отмечается День полярника!

Поздравляем всех, кто трудится в суровых условиях Арктики и Антарктики: учёных, моряков, инженеров, спасателей.

В этот особенный день мы вспоминаем строки из книг и дневников известных полярных исследователей. Эти записи — живая история героизма и научного подвига.

Листайте карточки — совместно с Музеем морского и речного флота собрали в них самые яркие цитаты легендарных полярников, которые передают атмосферу великих экспедиций и вдохновляют на новые свершения!

Сегодня в рубрике #16канал рассказываем про флаг, как символ и его связь с флотом.

Идея флага как символа государства непосредственно связана с флотом.

В Средние века главной эмблемой любого государства был герб.
С XVI века огромное значение приобретают флаги: они позволяют различать корабли на море.

Флаги делали простыми для долговечности: изображения животных - орлов, львов, оленей или медведей - требовали недолговечной росписи красками, тогда как техника аппликации (сшивание полос ткани или нашивка простых рисунков) обеспечивала большую стойкость.

Примеры исторических флагов:
Бургундский крест (косой красный крест схарактерными выступами) — использовался испанскими кораблями в XVI–XVII веках.
Голландский флаг (бело‑синий) — один из старейших, существующих до сегодняшнего дня.
Османский флаг — зелёное полотнище стремя белыми полумесяцами (встречались икрасные полотнища).
Французский королевский флаг — чисто-белое полотнище с золотыми лилиями (хотя лилии часто не изображались).

Происхождение флагов
Многообразие современных государственных флагов и флагов организаций зародилось на морях в XVI веке.
Английский флаг (белый с красным крестом)— в своё время английские лондонские купцы позаимствовали у генуэзцев — под них они пытались «подделываться» в Средиземном море в XIII–XIV веках.
Венецианский флаг — роскошный, с изображением льва, легко узнаваем.
Португальские, датские, шведские и мальтийские флаги также сформировались в этот период. Например, мальтийский — красное полотнище с белым крестом, без вырезов со стороны древка. Датский флаг имел характерный вырез («косицу»).

На Беломорско-Балтийском канале открылась транзитная навигация

Как передают коллеги из Администрации «Беломорканал», движение судов осуществляется по утвержденным схемам расстановки знаков, а диспетчерское регулирование и мониторинг погодных условий ведутся в штатном режиме.

Всего на водных путях выставили 742 единицы плавучих средств навигационного оборудования. Именно эти знаки точно показывают положение кромок судового хода и отдельных препятствий для судоводителей, обеспечивая безопасное расхождение судов и точное следование по фарватеру.

MAX | ВК

20 мая в России отмечают День реки Волги. Он был учреждён в 2008 году по инициативе ЮНЕСКО, чтобы привлечь внимание к сохранению одной из крупнейших рек. 

В нашей рубрике #ауреки мы решили посмотреть на неё под другим углом — с фактами, которые вас удивят!

В 1827 году выловили белугу весом 1,5 тонны — настоящий речной гигант!

В дельте Волги растут колонии лотосов (цветут в июле–августе) — зрелище, будто сошедшее со страниц восточной сказки.

На берегах можно встретить редких птиц: кудрявых пеликанов, орланов‑белохвостов, больших белых цапель.

Во время Великой Отечественной войны Волга стала рубежом, который не смогли преодолеть немецкие войска.

До строительства водохранилищ (и появления ГЭС) уровень воды мог колебаться на 11–17 м — представьте себе такие приливы и отливы!

Александровский мост (построен в 1880 году) — старейший из действующих железнодорожных мостов через Волгу.

А еще Волга всегда вдохновляла художников и музыкантов:

Айвазовский посвятил ей несколько картин («Вечер на Волге», «Волга с высокого берега» и др.).

Песня Людмилы Зыкиной «Течёт река Волга» стала символом реки в массовой культуре.

Музыкальная комедия «Волга‑Волга» (1938) закрепила образ реки как чего‑то масштабного и жизнеутверждающего.

А какие необычные факты о реке Волге знаете вы, пишите в комментариях

Видео: lu.tagasheva.life

150 лет Макаровке!

Мероприятия, посвящённые 150-летию ГУМРФ им. адм.  С.О. Макарова, прошли в Санкт-Петербурге на территории Петропавловской крепости.

В праздновании приняли участие Министр транспорта Андрей Никитин, руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко, ректор университета Сергей Соколов, представители подведомственных предприятий и отраслевых вузов Росморречфлота, ветераны отрасли.

Комплексные учения ЛАРН прошли в Омском районе водных путей и судоходства

По легенде учений, танкер «Залив» при манёвре в затоне «Путеец» из‑за шквала ветра столкнулся с причалом, получил пробоину борта, повреждение двух смежных танков с нефтепродуктами, разлив в акваторию и пострадавшего члена экипажа.

В ходе учений отработали обнаружение угрозы разлива и первоочередные меры экипажа, оповещение и сбор комиссии КЧСиОПБ, взаимодействие с со всеми структурами.

Участие в учениях приняли экипаж танкера, Омский РВПиС, ООО «Днепр», КЧСиОПБ.

Учения подтвердили готовность служб к действиям при аварийных разливах, отработали взаимодействие между всеми участниками и выявили направления для дальнейшего совершенствования планов ЛАРН.

Мощность морских портов Балтики за шесть лет выросла почти на 60 млн тонн и превысила 420 млн тонн
 
Рост обеспечили новые инфраструктурные проекты, включая терминалы в Усть-Луге, районе КС «Портовая», Пионерском и комплекс «Ультрамар».
 

По итогам 2025 года грузооборот Балтийского бассейна составил более 240 млн тонн.
 
Существенно выросла перевалка:
• нефти – на 34%;
• химических и минеральных удобрений – в 3,3 раза.
 
Сегодня Балтика остается одним из ключевых направлений для перевозок грузов в дружественные страны.
 
Перспективы развития портов Балтийского бассейна обсудили на совместном заседании Коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта и Общественного совета при Росморречфлоте в Санкт-Петербурге.

На Багаевском гидроузле продолжается второй этап строительства, но при этом судопропуск уже обеспечивается.
 
Для этого Минтранс России и Росморречфлот подготовили изменения в нормативную базу, которые впервые позволяют временно вводить в эксплуатацию судоходные гидротехнические сооружения до полного завершения строительства – при условии технической готовности и соблюдения всех требований безопасности.
 
Этот опыт планируется использовать и на других крупных инфраструктурных проектах.
 
После полного завершения строительства пропускная способность Нижнего Дона вырастет до 27 млн тонн грузов в год.

Вопросы дальнейшего развития гидротехнического сооружения рассмотрели на совместном заседании Коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта и Общественного совета при Росморречфлоте в Санкт-Петербурге.