🚢 «Амбал» пошел на ремонт

Железнодорожный паром «Амбал» — что в переводе с арабского означает «грузчик» или «носильщик» — покинул линию «Усть‑Луга — Балтийск» для планового ремонта.

Судно-силач за один рейс перевозит груз, сопоставимый с весом 100 груженых железнодорожных цистерн или 8 000 легковых автомобилей.

Ремонт, по предварительной оценке оператора (ООО «Оборонлогистика», принадлежит Минобороны), займет от двух месяцев. За это время специалисты судоремонтного предприятия вместе с экипажем проверят все механизмы и узлы, чтобы обеспечить безаварийную работу в будущем. Ранее паром проходил плановый ремонт в апреле 2024 года.

📋 Справка

Паром «Амбал» построен в Германии в 1990 году. Он перевозит грузы по Балтийскому морю между Ленинградской и Калининградской областями напрямую — без транзита через соседние страны. Рейс занимает около 40 часов. В месяц — до шести кругорейсов.
При длине 190 метров и ширине 21 метр судно оснащено тремя грузовыми палубами — каждая с пятью железнодорожными путями. Это позволяет брать на борт до 150 единиц накатной техники и железнодорожные вагоны. Средняя загрузка — 8200 тонн. Есть каюты на 12 мест для сопровождающих груз.
Маршрут: Усть-Луга (150 км от Петербурга) — Балтийск (50 км от Калининграда).
Терминал в Балтийске — единственный на линии, принимающий ж/д паромы. После того как в 2022 году Прибалтика ограничила транзит, его важность выросла в разы.
Всего на линии пять паромов: кроме «Амбала», это «Антей», «Балтийск», «Генерал Черняховский» и «Маршал Рокоссовский». Пока один «грузчик» находится на техобслуживании, остальные продолжают связывать эксклав с большой землей.

Монокль в MAX | Подписаться