avatar
Винтажный модерн
@moderno_antiquum
28.06.2026 12:27
Топливный кризис для России в экономическом плане - это порванные артерии. Дальнейшая цепочка событий рискует оборвать работу жизненно важных органов государства в самое ближайшее время.

Производство топлива из нефтепродуктов - это процесс с высокой добавочной стоимостью, обеспечивавший не только внутреннюю занятость, но и неплохую часть экспорта. Для России с ее территориями наличие достатка топлива по приемлемой цене - это чистый фактор экономической безопасности. Был.

После топливного кризиса неизбежен кризис логистический, который уже будет куда более страшным. Наличие сырья и товаров в разных точках страны без возможности их вовремя соединить-доставить - это системное обрушение экономики. Часть товаров будет дешевле импортировать, чем производить, часть товаров просто будут вытеснены из потребления или замещены. Потребление в целом будет сокращаться, сжимая внутренний рынок и поддавливая вверх цены.

При этом на короткой и средней дистанциях будет только хуже: часть заводов остановилась надолго, из-за сельхозработ спрос на топливо будет расти, а разбалансировка логистики в первую очередь ведет к росту затрат топлива для страны.

В любом случае, всем производствам на фоне удушения логистики придется искать дополнительные оборонтые средства для покрытия непредвиденных затрат. Инфляция скаканет, ЦБ наверняка повысит ставку. Стоимость оборотных средств вырастет, обслуживание долгов для предприятий подорожает. Задержки по оплате и по доставке будут расти параллельно друг другу, череда банкротств будет не облегчать жизнь выжившим через снижение конкуренции, а только ухудшит дела через каскадный кризис неплатежей.

Для развитых стран точкой риска для роста себестоимости являются технологии, для России точка риска - это логистика. И удар придется прямо сюда. А еще Украина будет продолжать выносить НПЗ, судя по прогнозу коллеги - с нарастающим трендом. Симбиоз негативных факторов - на лицо. В цикл "вредных советов" можно добавить попытку к осени, да под выборы - принять какие-то популистические решения. Можно и совместить: "Списываем долги по коммуналке, а заодно списываем ваши банковские вклады". В общем, пытаясь успокоить народ, власть наверняка найдет еще немножко интересных решений, чтобы успеть всунуть в штаны утопающему высококачественый лом.

И за всем этим наблюдает курс рубля, который сейчас искусственно взлетел для обеспечения доступности импорта высокотехнологических деталей (почти все уходит в ракеты и сгорает) и в качестве цены за "изъятия с рынка" лишней наличности. Как только рубль опустится до рыночного курса, спекулянты начнут его сбрасывать, население начнет тотально избавляться от банковских вкладов (если только государство их не опередит), и рубль грохнется. Правительство на первых порах этому обрадуется: теперь закрыть вопрос с госвыплатами и социалкой можно будет элементарно. А то, что есть нюансы - да и х... с ними.

Но быстро вскроется, что счастливые пенсионеры и госслужащие, получая обесценившийся рубль, не сильно тянут со своими социальными обязательствами (коммуналка как минимум) и не тянут внутренний спрос. И при всем при этом - бензин дорожает (даже в дорожающих долларах), логистический пипец добивает экономику. Не считая того, что подлый противник не проникается жалостью и продолжает сильнее и активнее выносить наши заводы-пароходы.

Конечно, госудсрство нас пожддержит: "Все равно вам жрать нечего, идите лучше добровольцами на фронт!" Начнется мобилизация, кого поймали - тот и доброволец. Но вот на этом месте мы предчувствуем тотальное изобилие проблем. Говорят, одно перышко может сломать спину верблюда. А если этого верблюда начать бить по горбу рельсой, то он сломается еще быстрее.

Хотели написать покороче по совету коллег, но не вышло.
Telegram
Неудаща
Количество гостиничных бронирований в Крыму с 24 мая по 6 июня 2026 года сократилось на 31% год к году, в Севастополе — на 40%, следует из данных Travelline (система управления гостиничными бронированиями). Для России в целом показатель остался на уровне прошлого года. В контексте резкого снижения продаж Крым выпал из числа десяти самых популярных туристических направлений России: сейчас на него приходится только 1,5% продаж. Согласно OneTwoTrip, количество бронирований отелей в Крыму с 1 по 7 июня сократилось год к году в 3 раза. Вице-президент Ассоциации туроператоров России Сергей Ромашкин говорит, что снижение спроса на полуостров прослеживается с середины недели 1-7 июня: относительно предыдущих семи дней объем продаж сократился на 20%. Но новые бронирования, по словам эксперта, также осуществляются: если обычно мы говорим о 60 тыс. новых продаж в день в целом по рынку, то сейчас это 50-55 тыс. Часть туристов пересмотрела запланированные ранее поездки. Согласно Travelline, с 24 мая по 6 июня в Крыму были отменены 79% бронирований, в Севастополе — 71%. Основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян говорит, что на два новых бронирования в Крыму сейчас приходится 10 отмен старых: «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем». В конце мая 2026 года в Крыму ввели ограничения на продажу бензина АИ-95 и АИ-92 из-за проблем с логистикой. Глава Крыма Сергей Аксенов 4 июня заявил о приостановке свободной продажи бензина, аналогичная мера была принята в Севастополе. На следующий день Аксенов сообщил, что в Крыму будут определены АЗС, на которых туристы смогут заправиться для выезда из региона. Глава Севастополя Михаил Развожаев 7 июня сообщил, что свободная продажа АИ-92 возобновлена на трех АЗС в Севастополе. В начале июня он прогнозировал, что сложности с доставкой топлива на полуостров могут сохраняться минимум месяц. Крым — одно из ключевых российских курортных направлений летнего отдыха. Интерес путешественников к полуострову сокращался после начала в 2022 году боевых действий на Украине и последовавших за ними ограничений на работу аэропорта Симферополя и постоянных закрытий Крымского моста для проезда автомобилей. Но в 2024 году тренд сменился, и Крым вошел в число наиболее растущих внутренних направлений за счет восстановления спроса. В 2025 году, согласно данным местных властей, регион посетили 6,9 млн человек, что на 15% больше год к году. Число бронирований размещения в Крыму на лето прошлого года увеличилось на 13,3% год к году. Из-за отсутствия регулярного авиасообщения автомобильный транспорт — основной способ добраться в Крым. По подсчетам регионального министерства курортов и туризма, в 2025 году автобусы и личные машины использовали 76% гостей полуострова, оставшиеся 24% добирались на поездах. Без дополнительной заправки в Крым, по словам Ромашкина, могут отправляться только туристы, которые не планируют пользоваться автомобилем во время отпуска: от последней заправки перед мостом до популярных курортов полуострова — Феодосии или Ялты — 250-300 км. Влияние начавшегося в Крыму топливного кризиса на турпоток по итогам всего 2026 года будет зависеть от его длительности. Высокий сезон на полуострове начинается после 20 июня. Если к этому моменту проблему с дефицитом топлива удастся решить, то общий объем продаж по итогам сезона сократится на несколько процентов, не исключает Сергей Ромашкин. Алексан Мкртчян приводит более пессимистичный прогноз, предполагая, что Крым в этом году потеряет 3-4 млн туристов. Эксперт сомневается, что ситуация с топливом в этом сезоне нормализуется. Путешественники откажутся от отдыха в Крыму и, вероятнее всего, сделают выбор в пользу Анапы.
8
🔥 8
💯 7
👌 2
172 6.3K

Обсуждение 0

Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.

Обсудить в Telegram

Винтажный модерн

3.7K
Ex diversis collecta fit una
По всем вопросам: modernoantiquum@gmail.com
Открыть в Telegram