К двум извечным русским вопросам о том, кто виноват и что делать, топливный кризис добавил еще и ленинский вопрос о том, как нам реорганизовать Рабкрин. Конечно, когда бензина нет, и АЗС закрыта, то бессильна любая реорганизация и даже перестройка. Но хотя бы частично решаемой проблемой является длинная очередь на автозаправку, которая растет не только в силу общей напряженности обстановки на топливном рынке, но также и из-за неэффективности работы заправочной станции и ее персонала. Казалось бы, в ситуации, когда важно ускорить процесс заправки и оплаты за бензин, логика подсказывает необходимость установить у каждой заправочной колонки мобильный платежный терминал, чтобы потребитель не терял времени на поход в помещение АЗС и стояние к кассе, где помимо бензина оплачивается и продаваемый здесь же фастфуд с прочими товарами в дорогу. В реальности же получается, что очередь на каждой автозаправке только на треть состоит из стояния к бензоколонке, а остальное время уходит на преодоление изъянов процесса обслуживания. За основу работы АЗС в сегодняшних чрезвычайных условиях вполне можно взять модель функционирования пунктов взимания платы на платных автодорогах. Там водителям что с транспондером, что с карточкой или наличкой в кармане не приходится выходить из автомобиля для оплаты услуг, задерживая проезд сзади стоящих транспортных средств. Точно так же пора бы реорганизовать и работу автозаправок, которые по-прежнему функционируют в мирном и докризисном режиме, хотя на дворе уже другое время и совсем иные условия. @ejdailyru408445