В некоторых инициируемых чиновниками проектах развития страны обнадеживает то, что их исполнение ориентировано на далекий 2030 год, а не предполагает безотлагательного внедрения. Так обстоит дело, например, с предложением Росавтодора по введению платного режима эксплуатации всей дорожной сети страны. Однако настораживающим моментом в этом грандиозном плане является то, что задуманная дорожная реформа может начать реализовываться поэтапно. В частности, представитель ведомства уже заявил о перспективе взимания платы за проезд по так называемой опорной сети автодорог уже к 2027 году. Под опорной дорожной сетью подразумеваются основные российские автомагистрали от Калининграда до Владивостока, по которым колесит основная масса отечественного автотранспорта. Если план Росавтодора сработает, то через пару лет автомобилистам придется раскошелиться, однако еще останется возможность бесплатного передвижения по второстепенным и проселочным дорогам, до монетизации проезда по которым очередь должна дойти только к концу ударной пятилетки. Но очевидно, что смелый проект осуществится только при условии достижения к этому сроку технологического суверенитета, потому что в противном случае не будет возможности произвести требуемого количества автоматических систем контроля и взимания платы на всех без исключения участках бесконечной сети российских дорог общей протяженностью в 1,58 миллиона километров @ejdailyru355249