В ходе отчета Михаила Мишустина первые аплодисменты депутатов раздались, когда премьер упомянул, что на Балтийском заводе заложили седьмой атомный ледокол, который получил название «Сталинград», а на верфи «Звезда» спустили на воду первый в России танкер — газовоз ледового класса «Алексей Косыгин».

И это аплодисменты — не только дань уважаемым и значимым в истории страны именам, но и одобрение планов Правительства по развитию стратегической инфраструктуры на основе возрождения отечественного судостроения и транспортного машиностроения. Именно эта отрасль благодаря бюджетной поддержке во многом вытянула экономику тяжелого 2025 года, добавив 32% к 2024 году и компенсировав падение в других отраслях вследствие блокирующей инвестиции ключевой ставки. Строящиеся суда, подвижной состав, грузовики, путевая и дорожно-строительная техника, на выходе — линейка гражданских авиалайнеров будут осваивать инфраструктурные направления, которые не только образуют стратегические транспортные коридоры «Север-Юг» в направлении Ирана — ОАЭ — Индии и Запад-Восток — на Китай, ЮВА и Тихий Океан, но и становящуюся все более плотной региональную транспортную сеть, развивая туристические направления.

Глава правительства доложил, что в 2025 году модернизировали и построили свыше 28 тыс. дорог, на 15% больше году к году. Восстановили 2,5 тыс. км в воссоединенных регионах. Модернизировали аэропорты, в первую очередь, в отдаленных районах Сибири и Дальнего Востока — Тюмени, Благовещенске, Хабаровске, Петропавловске-Камчатском, Благовещенске. Железная дорога начала осуществлять третий этап модернизации Восточного полигона к тихоокеанским гаваням, а совокупную перевалку в целом морских портов увеличили на 25 млн тонн, подпирая этими мощностями развитие СМП. Все эти стройки гармонизированы и скоординированы в нацпроекте «Эффективная транспортная система» стоимостью около 7,8 трлн руб., причем большая часть (6,8 трлн руб.) будет профинансирована из внебюджетных источников, давая возможность бизнесу проявить свою эффективность.

Разумеется, стратегическая инфраструктура на то и стратегическая, что становится объединяющей основой, необходимой для решения общих задач правительства в 2026 году, о которых рассказал Михаил Мишустин. В частности, речь идет о необходимости переформатировать структуру внешней торговли, повышать благополучие и комфортность жизни, выходить на производительность труда уровня мировых лидеров, в том числе, за счет улучшения логистики.

Подписывайтесь на Мейстер в MAX