Текст: 14 ноября Министерство коммерции, Министерство промышленности и информационных технологий, Министерство общественной безопасности и Главное таможенное управление опубликовали уведомление о дальнейшем усилении управления экспортом подержанных автомобилей. В нем упоминается строгий контроль за экспортом новых автомобилей под видом подержанных. С 1 января 2026 года для подачи заявления на экспорт транспортных средств, с даты регистрации которых прошло менее 180 дней (включительно), местные коммерческие департаменты должны проинструктировать местные предприятия дополнительно предоставить «Подтверждение послепродажного обслуживания», выданное производителем транспортного средства. Это подтверждение должно включать страну экспорта, информацию о транспортном средстве, информацию о точках послепродажного обслуживания и быть заверено официальной печатью производителя. Лицензия на экспорт не будет выдаваться для транспортных средств, для которых не могут быть предоставлены вышеуказанные материалы. Для транспортных средств, для которых процедуры передачи права собственности для экспорта были завершены до даты вступления уведомления в силу, предприятиям следует оказать содействие в выполнении контрактов и упорядоченном экспорте.

Я не очень понимаю, зачем Китай это делает. У них на рынке перенасыщение, а мы забираем такие машины, которые в Китае очень плохо продаются, а у нас, наоборот, людям в массе своей слабо интересны три экрана, им хочется утилитарности и надёжности.

Возможно, это давление с нашей стороны на высоком уровне, чтобы стимулировать спрос на официально поставляемые автомобили.

Возможно, китайские поставщики будут закупать машины, отстаивать их и потом продавать нам. Деньги в Китае дешёвые, поэтому теоретически это возможно, но ведет к увеличению стоимости. Посмотрим, что будет.