Игналинская АЭС: новый архивный шедевр 2003 года.

Игналинская АЭС проводит «упрощённый открытый конкурс» на закупку одного грузового автомобиля, но какого: полная масса до 26 т, грузоподъёмность от 16 т, турбодизель 440–460 л.с., объём не меньше 11,8 л, Euro-3, механика на 16+2 полностью синхронизированная, гидравлический интардер, подъёмная задняя ось, дисковые тормоза спереди, кабина с ровным полом, двумя спальниками, автономкой, кондиционером, холодильником, тахографом на двух водителей, магнитолой с кнопками на руле, тонировкой, электростеклоподъёмниками и ограничителем 85 км/ч, плюс тентованный кузов 7,7 м и гидроборт на тонну. Всё это должно быть поставлено до 1 декабря 2003-го, оплачено за 10 дней, и главное — по самой низкой цене, потому что единственный критерий оценки — «najni?esn? pasi?lyta kaina».

Но дальше начинается чистый сюрреализм: в одном и том же документе от поставщика одновременно требуют быть официальным дилером и сервисным центром грузовиков, а через пару пунктов — официальным дилером и сервисным центром компьютерной техники, принести полномочия на продажу и гарантийное обслуживание персоналок и принтеров, отчёт о прибылях за 2001 год, справки из налоговой и Sodra об отсутствии долгов, заявление, что компания не банкрот, и оригинал банковской гарантии, который должен просто лежать в конверте отдельно от прошитого предложения. Половина текста буквально про компьютеры и спаусдинтувай, вторая половина — про тягачи, и никто это даже не вычитал.

Короче, в 2003-м на Игналине хотели супер-пупер евротягач с холодильником в кабине, но, чтобы его поставила контора, которая чинит принтеры, имеет справку из соцстраха и готова дать самую низкую цену. Подписал всё это заместитель гендиректора Эдмундас Круминис. Классика постсоветских тендеров: или гениально спланированная коррупция, или просто кто-то очень сильно устал в тот день.