Московские сугробы: чьи нервы и кошельки платят за «чистоту»

Второй месяц подряд мэр Москвы отчитывается об идеальной уборке снега, а жители столицы и области продолжают стоять в пробках. Фуры с продуктами скоропортящейся группы замерли на М-4 и М-7: часть товаров уходит в мусор, остальные продаются с наценкой за простой и риск.

Для перевозчиков этот сезон превратился в настоящий кошмар. Лизинг грузовика стоит 400 тысяч рублей в месяц, а зарплата водителя — ещё 6–8 тысяч за каждый день простоя. Техника на платных трассах появляется только после того, как сугробы уже перекрыли движение, хотя по ГОСТ снег должен убираться в течение 4–5 часов после осадков.

Даже магистрали федерального значения, за которые бизнес исправно платит, оказались не готовы к зиме. На платных участках М-4 уборка практически отсутствует: техники нет, запчастей нет, дорожники приходят по расписанию — после коллапса.

Деньги на содержание дорог собираются исправно. Вопрос только к мэру: куда они уходят? Судя по результату, выделенные миллиарды на уборку снега растворились в воздухе. Итог простой: москвичи переплачивают за продукты, перевозчики теряют прибыль, а отчёты о «идеальной» уборке остаются лишь на бумаге.