Из-за некачественного бензина в автосервисах выросло число обращений. Об этом "Ъ FM" рассказали участники отрасли. Впрочем, пик спроса ожидается только к началу осени. Ранее правительство разрешило оборот горючего класса «Евро-3» до конца года из-за дефицита топлива. «Ъ» сообщал о возможном снижении планки и до уровня «Евро-2».

В социальных сетях водители уже жалуются на последствия таких заправок — у машин падает мощность, двигатели «троят», а в самом топливе обнаруживается песочный осадок.

Как обстоят дела на СТО? И возможно ли защитить свою машину?

«Когда человек пишет, что через несколько километров после заправки двигатель начал "троить", автомобиль заглох, это заставляет проверить именно качество топлива. Хотя окончательный вывод делается только после диагностики. Большинство современных автомобилей рассчитаны на качественное топливо с низким содержанием серы. Из-за этого любые отклонения могут отражаться на работе современных систем», — говорит автор проекта Leo Auto Егор.

«Уже есть обращения от клиентов, которые переживают за состояние своих машин. Совет простой: использовать полнозольные масла. Но есть обратная сторона медали — риск нанести вред экологии. Здесь автовладельцу нужно выбирать самому и стараться выполнять замену масла чаще. Также нужно мыть топливные форсунки и менять свечи зажигания», — считает директор сети автосервисов Денис Двойников.

Слушать эфир l Написать в чат-бот l Подписаться