С ноября Трамп хочет запретить китайским авиакомпаниям летать над Россией на рейсах в и из США.

А это потенциально значит, что тема с "прямым авиасообщением" между РФ и США может оживиться и заиграть новыми красками.

Впрочем, до код-шеринговых соглашений между РФ и Китаем на рейсах в США (к примеру) или, там, до равного права на пролеты через РФ для американских авиакомпаний (к примеру) - быстро (если вообще) дойдёт вряд ли.

Минтранс США в своем предложенном постановлении заявил, что текущая ситуация «несправедлива и привела к существенному неблагоприятному влиянию на конкурентоспособность американских авиаперевозчиков». Американские авиакомпании давно критикуют решение разрешить китайским перевозчикам использовать российское воздушное пространство на маршрутах в США, поскольку это дает им преимущество в виде сокращения времени полета и сжигания меньшего количества топлива, что снижает расходы. Некоторые американские авиакомпании сообщили администрации Трампа, что прямые рейсы с Восточного побережья в Китай экономически нецелесообразны, если они не пролетают над Россией. В некоторых случаях перевозчикам приходится оставлять часть мест свободными и сокращать объём грузоперевозок из-за увеличения дальности полёта.

Китайские - в отличие от западных - авиакомпаний, при этом, продолжают летать на транс-сибирском маршруте все последние 3,5 года.

Министерство транспорта США дало китайским перевозчикам два дня на ответ на свое предложение и заявило, что окончательное распоряжение может вступить в силу уже в ноябре (после планируемой встречи Трампа и Си).

Решение Министерства транспорта может повлиять на некоторые рейсы в США, выполняемые авиакомпанией Air China, Xiamen Airlines, China Eastern и China Southern. В постановлении не упоминается гонконгская авиакомпания Cathay Pacific, которая пролетает над Россией по маршруту Нью-Йорк — Гонконг, согласно данным сайта отслеживания полетов Flightradar24. Акции трёх крупнейших авиакомпаний страны, торгующихся на материковом Китае, в пятницу немного снизились. Акции Air China упали на 1,3%, China Southern – на 1,8%, а China Eastern – на 0,3% к середине дня.

Государственные перевозчики Китая испытывают финансовые трудности с началом пандемии, пять лет подряд неся убытки, а потому более короткие маршруты над РФ для них - ценное конкурентное преимущество перед европейскими и американскими авиакомпаниями, а предложение Минтранса США рассматривается как ещё один элемент давления на Пекин в рамках текущего торгового противостояния.

@intuition2036