Личный автомобиль – основной способ передвижения в поездках с детьми по городу: 70% опрошенных семей его используют чаще всего, по данным ИНСОМАР.

На втором месте – общественный транспорт (22%), на третьем месте – такси, его выбирают 7% родителей. При этом такси и общественный транспорт решают принципиально разные задачи и дополняют личный автомобиль, закрывая потребности семейной мобильности.

🚎 69% пользуются общественным транспортом для поездок с детьми хотя бы иногда. Наиболее частые причины выбора:
🔹Более экономичный способ.
🔹Движение по расписанию/предсказуемость (рельсовый транспорт, выделенные полосы для наземного транспорта).
🔹Поездки с несколькими детьми одновременно.

🚕 62% используют такси для поездок с детьми хотя бы иногда. Самые распространенные причины такого сценария мобильности:
🔸Поездки во время пиковой нагрузки в общественном транспорте, так комфортнее (отсутствие «лишней суеты», гарантия свободного места, меньше риска конфликтов, инфекций и пр.).
🔸Удобная логистика «от точки до точки», экономия времени, большая мобильность.
🔸Более комфортный транспорт для поездок с младенцами.

Довольны поездками на такси 85% пассажиров с детьми – это выше, чем уровень удовлетворенности общественным транспортом – 78%. Такси лидирует по качественным параметрам: комфорт, возможность быстро уехать и безопасность. Но не является основным транспортом для ежедневных рутинных поездок (школа, детский сад), значимость такси резко возрастает в определенных ситуациях: поездки в гости, визиты к врачу, на вокзал, в аэропорт. Общественный транспорт, в свою очередь, ценят за движение без пробок и низкую стоимость.

Таким образом, такси воспринимается как ситуативный сервис, который экономит время и является удобным для родителя с ребенком. Российская практика, как и международный опыт, фиксирует устойчивую модель передвижения семей с детьми в городах, при которой такси обеспечивает гибкость и индивидуальные сценарии поездок, а за массовую и универсальную доступность отвечает общественный транспорт.

В целом, доступность общественного транспорта для семей с детьми в России формируется за счёт федеральных и региональных мер: закупки низкопольного транспорта, инфраструктурных решений на вокзалах, тарифных льгот. В то время как рынок такси для этой аудитории развивается через коммерческие инициативы и цифровые платформы.

Методология:
1. Общероссийский телефонный опрос городского населения 25-50 лет по квотной репрезентативной выборке. Объем выборки – 3,5 тыс. респондентов. География: все федеральные округа РФ.
2. Серия из 24 глубинных интервью с родителями несовершеннолетних детей в разных возрастных категориях (дошкольники, младшие, средние, старшие школьники), которые выбирают разные виды транспорта для передвижения с детьми из разных городов России – Москва и Московская область, Санкт-Петербург, Барнаул, Волгоград, Красноярск, Новосибирск и др.

Ссылка на @insomar обязательна.

ПОДПИСАТЬСЯ В МАХ