️ Тент и рефрижераторы в структуре перевозок: влияние расстояния и сезона

Анализ 240 автомобильных маршрутов по России за период апрель 2025 — март 2026 показал, что соотношение тентованных и рефрижераторных перевозок напрямую зависит от длины плеча и сезонных факторов.

На коротких дистанциях до 400 км доля тента стабильно превышает 85%, тогда как рефрижераторы занимают не более 15–18%. По мере увеличения расстояния их доля растёт: на маршрутах 1000–2000 км в пиковые периоды она достигает 30–34%. На длинных плечах свыше 2000 км показатель стабилизируется в диапазоне 20–30%.

Наиболее выраженная сезонность наблюдается на длинных маршрутах. Минимальная доля рефрижераторов фиксируется летом, затем с осени начинается рост с выходом на максимум в зимний период, когда реф используется не только для перевозки скоропортящихся товаров, но и для защиты грузов от замерзания. Наиболее волатильный сегмент — маршруты 400–1000 км, где колебания между типами транспорта максимальны.

Высокая зависимость от рефрижераторных перевозок на длинных плечах в сочетании с сезонным ростом спроса формирует дефицит мощностей в зимний период и оказывает давление на ставки. В этих условиях грузовладельцам целесообразно учитывать данный фактор при планировании логистических бюджетов.



Все про ТН ВЭД, ЧЗ и законы

� Читайте нас в MAX