Перевозка угля по железной дороге уже при текущих тарифах нерентабельна, а дальнейшие скидки приведут к убыткам для РЖД, заявил замглавы компании Дмитрий Мурев. По его словам, понижающие коэффициенты для угля сейчас составляют 0,55–0,75%, а расходы на возврат порожних вагонов перекрывают доходы, что компенсируется за счёт грузов более высоких тарифных классов.

Мурев отметил, что доля тарифа РЖД в стоимости экспорта обычно не превышает 22%, но из-за укрепления рубля она выросла до 30%. Железнодорожная логистика по сложности сопоставима с портовой, но приносит меньшую маржу. Заявление прозвучало на фоне давления со стороны угольщиков, требующих новых скидок из-за убыточности экспорта.