Из-за войны в Иране российские самолеты останутся без запчастей

Помимо сложностей с импортом в Россию люксовых товаров война против Ирана и перекрытие Ормузского пролива могут привести к перебоям поставок критически важных компонентов для гражданской авиации, которая уже страдает из-за санкций и неудач импортозамещения. Как пишет Shot, речь идет в первую очередь о «расходных материалах» для самолетов. Если до войны против Ирана российские перевозчики получали необходимые запчасти по «серым» схемах через Дубай, то теперь «ситуация резко ухудшилась» и компании вынуждены перенастраивать поставки в обход санкций через менее «популярные» Китай и страны Средней Азии.

Помимо этого, как утверждает канал, под удар попало обслуживание двигателей самолетов «некоторых» российских авиакомпаний, которое проводилось в Иране. Между тем проблемы с двигателями у бортов российских перевозчиков обостряются: лишь у Azur Air, самой крупной в РФ чартерной компании, с начала года произошла целая серия инцидентов с отказами и возгораниями этого ключевого агрегата. В результате Росавиация ограничила компании срок действия сертификата эксплуатанта до 8 июня 2026 года и пригрозила его аннулированием, если систематические нарушения не будут устранены.

Конкретный перечень авиакомпонентов, поставка которых остановилась из-за нестабильности на Ближнем Востоке, и названия столкнувшихся с проблемами перевозчиков в публикации не приводятся, однако отмечается, что невозможность ремонта двигателей в Иране может коснуться популярных Boeing 737 и Airbus A320, которые активно используются российскими компаниями. В Иране обслуживанием самолетов из России занимались три местные фирмы, которые в 2025 году в Росавиации хвалили за высокое качество работы.

Haqqin.az Связаться