Почему не взлетели дирижабли? Часть 16. Дирижабли Российской империи и раннего СССР
В 1915 году полужёсткий «Гигант» на 20 000 кубов сложился пополам в первом же полёте. Аппарат адаптировали под большие высоты, но критически недооценили структурные нагрузки на центральный каркас.
До стандартизации 1930-х отрасль двигалась на ощупь. Оболочки порой кроили из старых аэростатов, газ постоянно стравливался через швы, а купола латали после жёстких боевых столкновений. При всём этом даже такие экспериментальные сборки брали планку высоты в 1800 метров и выдерживали суточные перелёты.
В 1915 году полужёсткий «Гигант» на 20 000 кубов сложился пополам в первом же полёте. Аппарат адаптировали под большие высоты, но критически недооценили структурные нагрузки на центральный каркас.
До стандартизации 1930-х отрасль двигалась на ощупь. Оболочки порой кроили из старых аэростатов, газ постоянно стравливался через швы, а купола латали после жёстких боевых столкновений. При всём этом даже такие экспериментальные сборки брали планку высоты в 1800 метров и выдерживали суточные перелёты.
🤮 31
👍 22
❤ 10
🤡 6
🥱 6
🔥 5
😭 3
3
🤩 2
😎 2
🥰 1
6 40 15.8K
Обсуждение 6
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram