Самолет ЛМС-901 «Байкал» совершил первый полет с отечественной силовой установкой, достигнув 210 км/ч и высоты 400 м.
Это российский легкий многоцелевой турбовинтовой самолет, разработанный для замены Ан-2 в малой авиации и предназначен для перевозок в труднодоступные регионы.

Машина рассчитана на 9 пассажиров, крейсерскую скорость 300 км/ч и дальность полета до 3000 км с полезной нагрузкой 2 тонны. Он оснащен отечественным двигателем ВК-800 и винтом АВ-901 из российских материалов.

Проект создан предприятиями СоюзМаш - Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) и Московским авиационным институтом по заданию Минпромторга. Вчера летные испытания прошли новый отечественный двигатель ВК-800 и воздушный винт АВ-901.
ВК-800 разрабатывался УЗГА для ЛМС-901 «Байкал», учебно-тренировочного самолета УТС-800, российско-белорусского регионального самолета ЛМС-192 «Освей» и ремоторизации локализованных самолетов L-410. Двигатель адаптирован к работе в суровых климатических условиях, включая Арктику, тайгу и горные районы.

В сентябре 2025 года подписаны соглашения на поставку 50 самолетов для дальневосточной авиации к 2030 году. Запустить самолет в серийное производство планируют в конце 2026 года.

Подписывайтесь на мой канал в МАХ

МАХ | Телеграм | Вк