Президент «Автотор» Денис Пак — Forbes: «Мы создаем собственную компонентную базу»

Калининградский «Автотор» работает с 1994 года. В мае 2022-го был вынужден остановить сборку после ухода BMW, Kia и Hyundai — объём товарной продукции упал на 291,5 млрд рублей за год. В 2023-м завод перезапустился на китайских брендах.

Сегодня в портфеле — Jetour, BAIC, SWM, Changan, TANK 300, а также собственные электромобили «Амберавто» и Eonyx. По итогам 2025 года — 34 000 автомобилей и 70,8 млрд рублей товарной продукции.

30 января 2026 года «Автотор» запустил первую очередь кластера по производству автокомпонентов — семь заводов, уже интегрированных в производственный процесс. Общий объем инвестиционных обязательств по СПИКу — более 70 млрд рублей.

«Кто бы ни был твоим партнером завтра, ты должен владеть ключевыми технологиями сам», — говорит президент компании Денис Пак. О том, чем отличается контрактная сборка от производства собственных марок и зачем «Автотору» промышленный кластер — в материале Forbes

��: Денис Пак (Фото DR)