Семь крупнейших автопроизводителей Японии — Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Subaru и Suzuki — столкнулись с крупнейшим с пандемии спадом прибыли из-за повышенных импортных пошлин США. По оценке Nikkei, совокупные потери за апрель–сентябрь составили 1,5 трлн иен ($9,7 млрд), а чистая прибыль сектора снизилась на 30% до «чуть менее» 2,1 трлн иен. Во второй раз подряд фиксируется год-к-году падение результатов.

Ключевой фактор — американские пошлины на японские авто и комплектующие: большую часть периода действовала ставка 27,5%, которая снижена до 15% лишь 16 сентября. Несмотря на послабление, тарифы остаются кратно выше допандемийных уровней, оказывая давление на маржу экспорта и локальную сборку.

По итогам всего финансового года (до 31 марта 2026 года) суммарный эффект пошлин может достигнуть 2,5 трлн иен.

Эффект виден и на уровне компаний: например, Toyota за первое полугодие фингода сообщила о падении на 7% прибыли, прямо указывая на влияние тарифов США, тогда как ряд производителей (включая Nissan, Mazda, Mitsubishi) ушли в убытки. Усиление иены дополнительно «съело» доходность.

Компании пересматривают ценовую политику, локализацию и цепочки поставок. Риски для прибыли сохранятся до стабилизации торгового режима и валютной динамики. @finside