На недавнем заседании комитета по бюджету и налогам глава Минпромторга признал вредность режима временного ввоза импортных самолетов.

По сути, многолетняя госполитика «открытости неба» в интересах авиаперевозчиков поставила сейчас отечественную гражданскую авиацию в прямую зависимость от стран, которые вводят против России санкции.

Чем это может обернуться и уже оборачивается? Растут цены на билеты, безопасность самолетов снижается, потому что запчасти приходится параллельным импортом закупать.

Можно посыпать голову пеплом, а можно законодателям начать действовать. В мае был опубликован указ, в котором говорится о введении внешнего управления предприятий авиапрома, если они не выполнят госконтракт.

Министр дважды повторил, что нужны подкрепить президентский указ законодательными нормами. Если нужно, то надо делать.

Отреагирует парламент? На рынке такси же законом провели локализацию, теперь черед за рынком авиаперелетов.

Россия - огромная территория, без своих самолетов мы не налетаемся. А строительство тоннеля между Чукоткой и Аляской пока что как-нибудь подождет.