На
закон, который обязывает использовать в такси только авто отечественной сборки от производителей со СПИК (спецконтрактом с Минпромторгом) обрушились таксисты в Челябинске.
Если исходить из новых требований, выбор ограничивается, по сути, продукцией трех компаний – АВТОВАЗ, «Москвич» и Evolute.
Челябинские таксисты назвали эти машины ненадежными и склонными к быстрому износу, что повышает затраты водителей. Они заявили, что поддерживают отечественный автопром, но хотят выбора, а не принуждения к экономически невыгодным вариантам.
Telegram
Беспощадный таксист
Пишут, что подготовлены новые поправки в многострадальный закон о такси.
На этот раз, наши заботливые законотворцы решили, что возить пассажиров и багаж должны исключительно российские и локализованные автомобили. Система придумана сложная, но суть ее заключается в том, что автопроизводители, не заключившие с правительством специальные инвестиционные соглашения, на рынок допущены не будут.
Пересадка всех и вся на отечественные авто — голубая мечта наших автоделов и не чужих им чиновников уже много лет, но давайте посмотрим, как обстоят дела не в мечтах слуг народа, а на самом деле.
По данным сервиса «Максим», доля иномарок в такси в Магаданской области — 100%, Амурской — 99,4%, Приморском крае — 99,73%, Хабаровском крае — 98,61%, Красноярском крае — 89,4%. И даже в центре российского автопрома — Тольятти почти половина такси импортные — 43,32%.
Если поправки примут, на чём ездить будем?
Обсуждение 0
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram