Организация движения дневных поездов "Сапсан" и "Аврора" между Москвой и Санкт-Петербургом изменится после ввода в эксплуатацию первой линии высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) в 2028 году. Об этом заявил в интервью ТАСС министр транспорта РФ Андрей Никитин.

«Конечно. С вводом в эксплуатацию первой линии ВСМ организация движения поездов «Сапсан» и «Аврора» действительно будет изменена», — сказал он.

По словам Никитина, поезда «Аврора» и «Сапсан» продолжат работать и будут перераспределены на другие направления.

«Они пойдут на другие загруженные линии, может быть, до Казани. Рассмотрим и другие направления», — сказал министр.

Идея построить высокоскоростную железную дорогу от Москвы до Казани обсуждается почти с середины 2000-х годов.

Первое упоминание проекта ВСМ «Москва — Казань» впервые появилась в 2006 году в официальных планах развития железнодорожного транспорта России как часть более широкого проекта скоростных магистралей, включавшего линии Москва — Санкт-Петербург, Москва — Берлин и Москва — Нижний Новгород. ВСМ «Москва — Казань» планировалась как первая в России полноценная высокоскоростная магистраль, способная развивать скорость до 400 км/ч, что значительно превышает текущую максимальную скорость на существующих линиях. Изначально рассматривалось не только пассажирское направление, но и возможное расширение маршрута до Екатеринбурга и далее до Пекина, что сделало бы его частью трансазиатского коридора. Идея была включена в стратегию РЖД и Минтранса, но конкретные сроки указаны не были.

Активное продвижение проекта началось в 2013 году, когда правительство и РЖД официально анонсировали, что линия Москва — Казань станет первой ВСМ в России. Ожидалось, что она сократит путь до примерно 3,5 часов, а строительство может начаться уже в 2015-2018 годах. Проект даже обсуждался в контексте подготовки к Чемпионату мира по футболу 2018 года, когда ожидалось значительное увеличение пассажиропотока

Но проект многократно откладывали и пересматривали, а планы начать стройку в 2018 году так и не были реализованы. Обсуждалось строительство только части линии (например, до Владимира), чтобы затем решить судьбу остатка пути до Казани. Даже в 2019 году проект ВСМ «Москва — Казань» не получил окончательного одобрения высшего руководства страны, и его развитие снова поставили на паузу, одновременно рассматривая альтернативные варианты скоростного сообщения. Тогда стоимость строительства ВСМ оценивалась в 1,7 трлн рублей.

К идее строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали до Казани вернулись в 2025 году. Во время прямой линии 19 декабря президент России Владимир Путин заявил, что проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали между Казанью и Москвой будет реализован.

Об экономическом эффекте и импульсе для развития инфраструктурных проектов, которые ВСМ «Москва — Казань» может создать и для Татарстана, и для всех регионов, по территории которых она будет проходить, можно прочитать в нашем предыдущем материале.