Nvidia хочет посадить весь мир в роботакси

Но не всё на GTC 2026 было спорным. Пока DLSS 5 собирает мемы, Nvidia тихо делает ставку на рынок, который может оказаться важнее любой графики — автономное вождение.

На конференции компания объявила, что китайские автогиганты BYD и Geely будут использовать платформу Nvidia Drive Hyperion для разработки автомобилей четвёртого уровня автономности — это полноценное беспилотное вождение без участия человека. Hyperion объединяет чипы, компьютеры, сенсоры и софт в одном пакете. К ним присоединились Nissan и Isuzu.

Вице-президент Nvidia по автомобильному направлению Али Кани на вопрос «сколько компаний разрабатывают Level 4 на вашей платформе» ответил: «Думаю, практически все» — и перечислил Waymo, Zoox, Baidu, Nuro, Wayve, Momenta и ещё десяток имён.

Отдельно — сделки с райдшерингом. Lyft будет использовать Hyperion для своих роботакси. А с Uber у Nvidia уже есть партнёрство: план на 100 000 беспилотных машин к 2027 году, 28 рынков на четырёх континентах к 2028-му. Первые города — Лос-Анджелес и Сан-Франциско.

При этом у Nvidia нет ни одного собственного автомобиля на дороге. Компания берёт другим — виртуальным тестированием в Omniverse, синтетическими данными и ИИ-моделями семейства Alpamayo. Кани говорит, что именно генеративный ИИ позволил совершить «поколенческий скачок» без миллионов реальных миль, которые есть у Waymo и Tesla.

Для безопасности Nvidia представила Halos OS — систему-«предохранитель», которая вмешивается, если ИИ собирается принять небезопасное решение. По словам Кани, архитектура гарантирует, что при отказе любого компьютера или сенсора система доведёт автомобиль до безопасной остановки.

Автомобильное подразделение пока приносит Nvidia всего 1.2% выручки. Но если Hyperion окажется в каждом втором роботакси планеты — это изменится очень быстро.

@droidergram