Батарея, которой жара только на пользу

Мы внимательно следим за финским стартапом Donut Lab — ребята разрабатывают твердотельный аккумулятор, который может серьёзно изменить рынок электромобилей. На прошлой неделе они продемонстрировали результаты независимого теста на быструю зарядку. Теперь — испытание экстремальной жарой. И результаты... неожиданные.

Сначала контекст. Большинство электромобилей сейчас ездят на литий-ионных батареях с жидким электролитом. У них есть серьёзные проблемы: при перегреве жидкость может испариться и загореться (это называется «тепловой разгон»), на морозе они теряют ёмкость, а ещё внутри — горючие материалы.

Твердотельные аккумуляторы заменяют жидкость на сухой проводящий материал — керамику или полимер. Это потенциально означает больший запас хода, более быструю зарядку и безопасность при экстремальных температурах. Не зря их называют «святым Граалем» аккумуляторов.

Теперь к тесту. Его проводил государственный исследовательский центр Финляндии VTT. Ячейку Donut Lab (3.6 В, 26 А·ч) проверили при трёх температурах: 20°C (комнатная), 80°C и 100°C. При комнатной температуре батарея выдала 24.9 А·ч — это базовый результат. При 80°C — уже 27.5 А·ч, то есть 110.5% от нормы. При 100°C — 27.6 А·ч. Батарея не просто выжила, она стала работать лучше.

Причина в физике: жара снижает внутреннее сопротивление твёрдого электролита, ионы двигаются свободнее — отсюда и рост ёмкости. Для обычных литий-ионных батарей 100°C — это путь к возгоранию. Для Donut Lab — рабочие условия.

Впрочем, есть нюансы. VTT не подтвердил химический состав батареи, а просто принял заявления стартапа. Тест также не затронул проблему дендритов — микроскопических наростов, которые могут вызывать короткое замыкание в твердотельных батареях. Donut Lab обещает разобраться с этим в следующих тестах в рамках серии под названием «I Donut Believe».

Ждём продолжения.

@droidergram