Российские удары по портам Одесской области практически остановили экспорт украинского зерна и угрожают экономике потерей почти 2% ВВП в 2026 году, сообщает Bloomberg. Через порты Большой Одессы до обострения проходило около 90% экспорта пшеницы, кукурузы и подсолнечника. В первые две недели августа поставки зерна сократились на 75% год к году.

По оценке аналитиков Oxford Economics, перебои с экспортом могут снизить ВВП Украины на 1,8% в 2026 году и на 2,1% в 2027-м. Если блокада портов затянется, потери украинской экономики в следующем году могут вырасти до 5,3% ВВП.

Проблема возникла в самый неудобный момент — на пике уборочной кампании. Украина ожидает урожай зерновых примерно в 60 млн тонн, но экспортная инфраструктура не успевает его принимать. По оценке украинского Минсельхоза, дефицит мощностей для хранения может достигнуть 11 млн тонн.

Украинские сельхозпроизводители оказались перед жестким выбором: складывать зерно в уже переполненные хранилища либо продавать его внутри страны по сниженным ценам. При отсутствии экспорта внутренний рынок получает избыток предложения, что давит на закупочные цены и лишает аграриев оборотных средств для следующего сезона.

Альтернативные маршруты проблему не решают. Украина пытается перенаправлять грузы через Дунай и сухопутные переходы с ЕС, однако их пропускная способность значительно ниже возможностей морских портов. Дополнительным ограничением стало обмеление Дуная. В начале августа поставки зерна по железной дороге в порты Одессы упали на 88,5%, а около западных границ скопились тысячи вагонов.

Удар по украинскому экспорту одновременно отражается на мировом рынке. Россия и Украина остаются крупнейшими поставщиками зерна, поэтому сокращение черноморских поставок уже привело к росту цен на пшеницу: фьючерсы в Чикаго с начала июля подорожали более чем на 17%. Импортерам из Северной Африки и Азии приходится искать альтернативные объемы, которые обходятся дороже.

Таким образом, проблема для Киева выходит далеко за пределы аграрного сектора. Сокращение экспорта означает меньше валютной выручки, более слабый внутренний спрос и дополнительное давление на бюджет. При этом чем дольше простаивают порты, тем дороже обходится восстановление нормальной работы всей цепочки — от элеватора и железной дороги до судов и страхования грузов.

Наконец-то, спустя 4,5 года после начала СВО, в ответ на удары по российским нефтеперерабатывающим заводам и инфраструктурным объектам Москва начала наносить болезненные удары по валютной выручке и сельскому хозяйству Украины. И эти удары оказались гораздо болезненнее, чем ожидали и в Киеве, и на Западе.

Во-первых, Украина начала терять экспортную выручку. Сельское хозяйство — один из главных источников валютных поступлений страны. Ограничение экспорта сокращает приток валюты, ухудшает торговый баланс и одновременно лишает бюджет части доходов.

Во-вторых, атаки по портам и аграрной инфраструктуре создают долгосрочные проблемы для украинского сельского хозяйства. Фермеры вынуждены продавать зерно на внутреннем рынке по ценам втрое ниже мировых, работая себе в убыток, а дефицит мощностей для хранения урожая грозит потерями до 11 млн тонн уже к ноябрю. Восстановление инфраструктуры потребует миллиардных вложений и нескольких лет, что ставит под вопрос посевные площади на следующие сезоны.

В-третьих, сокращение украинского присутствия на мировом рынке зерна открывает пространство для конкурентов, в том числе российских производителей.. Рост доли России в мировом зерновом экспорте усиливает ее рычаги влияния на страны-импортеры, особенно в Африке и на Ближнем Востоке, где украинское зерно традиционно составляло значительную часть поставок.

Теорема тарана работает безотказно, уважаемые читатели.