Автозапчасти на самые популярные в РФ марки машин с начала года подорожали в среднем на 6%, сообщили «Известиям» в Российском союзе автостраховщиков. Но по отдельным брендам динамика сильно отличается: где-то цены растут двузначными темпами, а по остальным прибавка остается умеренной.

У массовых марок с большим парком (Toyota, Mercedes, Kia и Hyundai) рост оказался ниже среднего и составил 2-5%, отметили в РСА. По данным союза, рынок деталей для таких машин насыщен оригинальными комплектующими и аналогами, поэтому резких скачков здесь нет. У Volkswagen, BMW, Ford и Renault запчасти подорожали на 7-10%: на них сильнее влияют перебои с поставками и расчетами.

Максимальный рост зафиксирован у Peugeot (+20%), Porsche (+15%) и Subaru (+12%). Автомобилей этих марок в России меньше, поэтому даже небольшие изменения спроса и предложения заметно отражаются на стоимости, пояснили в РСА.

С начала года розничные цены на запчасти для иномарок в массовом сегменте выросли примерно на 15-20%, сообщили в международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service. По базовым расходникам и типовым деталям ходовой части увеличение составило 9-15%, а по редким позициям, сложным узлам, электронике и кузовным элементам — 15-25%.

Быстрее всего дорожают детали, зависящие от импорта, логистики и валютных расчетов: кузовные элементы, выхлопные системы, оригинальные компоненты двигателя и трансмиссии, особенно для премиальных брендов. Расходники и простые элементы ходовой части прибавляют умереннее.

Похожую картину фиксируют в сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс». Сильнее всего меняются цены там, где мало альтернативных производителей — в подвеске, тормозной системе, оптике и электронных компонентах.

Еще одним фактором роста в 2026 году стало изменение налогового законодательства, считают в «Ингосстрах». Многие дистрибьюторы заложили в цены повышение НДС.

На стоимость также давят ослабление рубля, валютная волатильность и удорожание логистики параллельного импорта, отмечают эксперты. Большая часть комплектующих остается импортной, поэтому изменение курса попадает в прайс-листы с задержкой. Долгосрочно цены поддерживает и старение автопарка: средний возраст машин в России превысил 15 лет, поэтому спрос на ремонт растет.

У китайских брендов динамика отличается от общего рынка: запчасти к популярным машинам из КНР дешевеют. По данным РСА, у Omoda цены снизились на 3%, у Chery — на 6%, у Haval — на 5%, у Geely — на 3%. Но по редким моделям, завезенным малыми партиями, ситуация обратная: детали для Changan, Zeekr и BYD идут под заказ и завязаны на отдельные цепочки, поэтому могут дорожать.

Есть исключения и в сегменте неоригинальных запчастей, констатируют в «ЛН Дистрибьюция». В мае-июне компания снизила цены на 40% товаров в среднем на 18%. При этом масла за два месяца подорожали на 20-40% из-за дефицита базового сырья, на которое приходится 70-90% продукта.

Большинство экспертов ожидает, что запчасти продолжат дорожать, хотя темпы роста могут замедлиться. В РСА прогнозируют, что уже в сентябре средние цены в справочнике союза повысятся на 8-10%. По мнению экспертов, при отсутствии валютных и геополитических шоков массовый сегмент может прибавить еще 5-7% до конца года,

Коллектив криптоканала задается вопросом: обвинят ли власти в росте цен на автозапчасти «ажиотажный спрос» и «запчастную тревожность» россиян, уважаемые читатели?