Первые таксомоторы на улицах Санкт-Петербурга, 1909 год. Автор снимка: Карл Булла.

Петербург к 2030 году хочет перевести такси на газ и электричество. Губернатор Беглов заявил, что делать это будут не принудительно, а через экономические стимулы — чтобы владельцам самим было выгодно. Уже сейчас 70% городских автобусов работают на газе, около сотни электробусов, а вслед за такси переведут коммунальную технику и даже речные суда. Напомню, в конце июня в Заксобрании был принял закон об освобождении от транспортного налога на 5 лет для машин на газу и электричестве (с 2026 по 2031 год).

Тут можно и нужно обращаться к мировому опыту. Китайский Шэньчжэнь перевёл на электричество больше 95% такси — там работает свыше 21 тысячи электромобилей. Амстердам с 2025 года требует перевести все такси на электротягу. Парижский оператор G7 к 2030 году полностью уходит на электромобили.

Перспективы для городского хозяйства и петербуржцев очевидны. Снижение выбросов, меньший шум, дешевизна эксплуатации. Один легковой автомобиль при переходе с бензина на метан экономит таксопарку около 270 тысяч рублей в год. Но тут главное — чтобы алчные перевозчики не использовали «экологичность» как повод для очередного повышения цен. В России такси и так дорожает: к концу 2026 года цены могут вырасти на 30% из-за рост цен на топливо и обязательной локализации машин. И если в Петербурге за счёт льгот и газомоторного топлива у перевозчиков реально снизятся издержки, то этот же эффект должен отразиться и на потребителях.

Читайте «Записки декабриста» в MAX