⛽️Госзакупки топлива срываются

Число несостоявшихся и отмененных торгов бензином в регионах выросло в три раза по сравнению с прошлым годом. Самарский медцентр не получил ни одной заявки на 8,5 тыс. литров АИ-92, тамбовская автобаза администрации не может купить топливо на 2 млн руб., владимирская «Горэлектросеть» — на 2,2 млн. Картина повторяется от региона к региону: поставщики просто не приходят на торги. Почему так происходит?

Государственный контракт на топливо — это фиксированная цена на весь срок поставки. Поставщик, подписавший контракт в мае по одной стоимости, обязан исполнять его в июле, когда оптовые котировки выросли на 6,9–8,1% за один месяц. При дефиците на рынке НПЗ перестают продавать бензин мелким оптовикам в приоритетном порядке. Крупные потребители и трейдеры с долгосрочными соглашениями получают объемы первыми.

Небольшой поставщик, выигравший контракт с больницей на 580 тыс. руб., физически не может найти бензин по цене, заложенной в контракт, и предпочитает не участвовать в торгах вообще, чем исполнять их в убыток. К тому же штрафы за срыв госконтракта могут достигать 10% от суммы плюс включение в реестр недобросовестных поставщиков. Регионы реагируют по-разному, но набор инструментов ограничен.

Наиболее распространенный сценарий — контракт с единственным поставщиком после признания торгов несостоявшимися. Это законно, но убивает конкуренцию и создает зависимость от одного игрока, который в следующий раз может диктовать условия. При этом опасность роста несостоявшихся закупок выходит далеко за рамки бюрократии. Речь встает уже о перевозках пожилых и маломобильных граждан, реакциях на ЧС и других социальных обязательствах.

Подпишись